“布局提速助力价钱摊薄 新能源汽车宣传有望加快”

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本报记者王小伟

随着年特斯拉的逆袭和中国新能源汽车政策的加强，相关企业在技术和市场上加快了战术布局。 但是，目前我国新能源汽车产业仍存在对政策支持，特别是财政补贴的片面依赖，绩效贡献尚需时日。 业内人士表示，随着全年技术进步导致价格下跌，新能源汽车有望加快进入利润贡献期。

加快推进

从新能源汽车类上市公司的体积来看，比亚迪、福田汽车( 600166 )、江淮汽车) 600418 )名列前三，年营业收入分别达到528亿元、341亿元、336亿元。 净利润方面，宇通客车( 600066岁)以18亿元位居榜首，江淮汽车和福田汽车紧随其后。

年上半年新能源汽车产业加速前进。 比亚迪新能源汽车产业发展迅速，纯电动客车k9和个人客户插电式混合动力“秦”今年都实现了良好的销售进展，带动了集团的收入增长，提高了利润贡献。 一季度实现净利润1196万元，较去年同期大幅下跌89%，但企业预计上半年业绩波动在-18%至14%之间，二季度业绩回升的首要动力是新能源汽车。

对2007年新能源汽车市场，大部分汽车企业提出了乐观的期望。 比亚迪认为，随着政府支持政策的深化，新能源汽车的快速发展趋势更加确定，新能源汽车的宣传速度有望大幅加快。

基于政策诱惑，包括上汽、广汽等在内的所有汽车企业今年都将快速发展新能源汽车产业。

以一汽集团为例，企业表示将采用“三步走”的方法实现成为新能源汽车顶级跑者的目标。 到明年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成要点车型的商品化开发。 到2007年，实现新能源产品规模化、产业化，支持公司实现四阶段燃料限值目标的那一年，完成了全系车型的产业化准备，具备了大量投入能力，占据了全国15%以上的市场份额，成为中国新能源汽车的领头羊。 比亚迪电动汽车今年也将在长沙、西安、韶关、宝鸡等地陆续开始电动汽车的商业化运营。

依靠补助金

年报和季报报道，新能源车企对补贴的依赖仍然很大。 以比亚迪为例，企业实现全年净利润5亿5000万元，比去年同期增长579%，但扣除政府补贴6亿7700万元后，比亚迪出现赤字。

比亚迪今年一季度营业外收入超过1亿元，比去年同期增长9成，但企业营业外收入激增主要是由于政府补贴。 近年来的补助金红包来自地方政府。 从2007年开始，比亚迪获得长沙市政府8.20亿元汽车产业快速发展资金、深圳市政府汽车整车和汽车零部件研发活动补贴8.65亿元、陕西省财政厅和新闻产业厅2.20亿元“新型插电式混合动力车(秦)技术开发”专项 作为比亚迪的根据地，深圳市提出了一系列电动汽车刺激计划。 从2009年到2009年，深圳市政府每年发放5亿元新能源汽车宣传补助资金，比亚迪无疑成为最大的利润者。

剔除补贴因素后，上市公司一季度报纸显示，中通客车( 000957 )、万向钱潮) 000559等企业业绩大幅增长。 其中，中通客车预期增幅最高，企业预测今年一季度净利润在1.8亿元以上，增长率在1400%以上。 企业表示，去年销售的新能源客车主要以山东省内为主，明年随着政府逐步宣传，市场范围将面向全国。 比亚迪、一汽夏利( 000927 )、方正电机) 002196 )等企业一季度业绩明显下滑。 以比亚迪为例，企业预计1-3月实现净利润500万元至1500万元之间，比去年同期减少9成。

业内人士分析认为，随着国家补贴的逐步退出，汽车企业在新能源汽车的快速发展中将转向更为内生的技术进步。 目前，许多上市公司一季度业绩报告显示，业绩明显分化，但总体来说，随着汽车企业新能源汽车生产和薄价化的发展，新能源汽车有望进入利润贡献期。