“中国亿万富豪平均年龄50岁 催热大型公务机市场”

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经过记者李卓从北京出发

急剧增加的中国亿万富翁们是世界公务机制造商们在竞争中国。

空乘客公务机今日( 4月10日，发布亿万富翁购买习性调查报告，预计中国亿万富翁拥有人数将从年的470人增加到年的约1040人，届时将与美国亿万富翁人数基本持平。 在公务机的购买上，亿万富翁倾向于购买大型公务机。

据空客户端介绍，空客机系列来源于空客用飞机系列，截至目前已销售170架，其中近20架空客机在中国运营

据《每日经济信息》记者介绍，在日前刚刚召开的通航和媒体交流论坛上，金鹿公务机焦健也透露了这一消息。 据不完全统计，截至年底，中国公务机有189架，其中大型机约占60%。

在许多业内人士看来，大型公务机能够继续保持良好的增长势头，与国民使用习性有关。

空根据乘客公务机今天公布的调查数据，中国亿万富翁群体的平均年龄为50岁(美国为66岁，中东为61岁，俄罗斯为49岁)，低于世界其他大部分地区。 “年轻的亿万富翁倾向于使用财富，但是上了年纪的富豪的价值观和态度的继承是第一位的。 ”

因为，该报告的另一个观点是，亿万富翁购买习性的不同，取决于其年龄的不同，拥有财富的时间早晚的不同，以及来自不同地区的不同。

研究表明，中国的亿万富翁大多在大陆和附近地区，如澳门和香港之间履行，一般可以飞行几个小时，无论是商务旅行还是休闲旅行都是如此。

从顾客构成来看，空旅客公务机分为企业、个人、政府三类客人。 其中，在中国的顾客主要包括金鹿航空、首都航空、东航的专机服务、在香港的baa公务机管理企业等。

空我们意识到，由于乘客公务机以及目前中国国内公务机机场基础设施不健全等因素，公务机的销售增加将受到相应的限制。

但是，此前也有业内人士对“每日经济信息”记者分析称，中小规模公务机才是真正的大机会。 由于市场和领域的快速发展诉求，中轻型公务机逐渐提高市场占有率，5~8年后将成为市场主力，从世界范围来看，中轻型公务机也将成为主力。 而且，许多业内人士反复强调的是，公务机越来越多的不是奢侈品而是交通工具，财政部正在考虑或严厉反对对公务机征收奢侈品税。