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记者于祥明○秦风

减轻微型公司税费负担,加快贫民区改造,加快铁路特别是中西部铁路建设,促进改革,调整结构,提出了与民生合作稳定增长的组合。

据本报报道,4月2日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,研究扩大微型公司所得税优惠政策的实施范围,进一步发挥开发金融对棚户区改造的支持作用,深化铁路投融资体制改革,明确加快铁路建设的政策措施。

据业内人士推算,今年棚户区改造额在470万套以上,至少可以吸引4700亿元以上的投资,今年铁路建设计划投资额将达到6300亿元,这两者合计可以吸引万亿元以上的投资。

减税微型公司

国务院常务会议提出,进一步大幅提高中小企业公司所得税优惠政策实施范围上限,从年应纳税所得额6万元提高到年底,并延长政策截止期限。

至此,我国确定了年应纳税所得额不足6万元的中小企业,其所得按50%计入应纳税所得额后,征收公司所得税。 即所得税减半征收。 根据国家税务总局的统计,目前有120万户以上的微型公司申报享受这项优惠政策。

业内人士表示,此次会议尚未确定上限将提高到什么程度,但提高后,越来越多的中小企业将享受所得税减半征税优惠,减征新措施有助于更好地激发中小企业活力,刺激当前经济下滑的压力、压力、经济下滑。

小屋的改造找到了“钱之路”

国务院常务会议指出,加快棚户区改造,让亿万居民早日“走出棚户区进入建筑物”,是改善民生的硬性任务,也能有力拉动投资,促进费用,是以人为本的新型城市化的重要拷贝。

据统计,今年实现470万户板房改造,按每户50平方米测算(建安价格2000元/平方米),至少可以拉动4700亿元以上的投资,快速发展相关产业,继续形成新的经济增长点

“对于棚户区改造,关键是钱,也就是融资问题,但是国务院常务会议给出了处理方法。 因为今年的棚户区改造目标一定能实现。 ”住建部政策研究中心前副主任、研究员王亳林说。

国务院常务会议强调,今年要更大规模地推进棚户区改革,必须吸引资金保障这一“牛鼻”,使政策扶持与市场机制比较有效地结合起来。 特别是充分发挥保证国家信用、国家战术服务、资金运用带来的本微利的开发金融“供血”作用,为棚改提供依法合规、操作方便、价格适宜、来源稳定的融资渠道,保证棚改任务的资金需求,降低资金价格

“国务院三轮驱动稳增长:减税棚户区改造铁路建设”

值得注意的是,此次会议明确发行了住房金融特别债券,这对于今年乃至今后棚户区改造是“巨大的支持”。

会议要求,国家开发银行设立专门机构,实行单独会计,采用市场化方法发行住房金融专项债券,从邮政储蓄等金融机构和其他投资者手中募集资金,鼓励商业银行、社会保险基金、保险机构等积极参与,支持棚改和城市基础设施等相关工程建设

设立铁路快速发展基金

国务院常务会议认为,加快铁路特别是中西部铁路建设,不仅有利于扩大比较有效的投资,快速发展相关产业,而且有利于推进新型城市化,改善欠发达地区的快速发展环境,帮助千万人脱贫。 今年,全国铁路预计生产新线路6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中国家投资将近80%投向中西部地区。

会议明确了深化铁路投融资体制改革,筹集和落实建设资金的政策措施。 第一,设立铁路快速发展基金,拓宽建设资金来源。 吸引社会资本投资,使基金总规模达到每年2000-3000亿元。 二是创新铁路建设债券发行品种和方法,今年向社会发行1500亿元,实施铁路债券投资所得税优惠政策。 三是诱惑银行等金融机构积极支持铁路建设,扩大社会资本投资规模。 四、对铁路承担的公益性、政策性运输任务,中央财政在一定期限内给予补贴,建立规范的补贴制度。 五是加强统筹协调,保证建设项目顺利实施,抓紧批准项目全面开工,尽快开展后续项目先行事业,确保铁路投资稳定增长,加快推进铁路建设。

“国务院三轮驱动稳增长:减税棚户区改造铁路建设”

中国工程院院士王梦恕表示,铁路建设需要大量资金,回报周期长,回报比较低。 除了有少量运煤专线外,民营企业不会向无关的铁路线路投入大量资金,但铁路基金可以处理这个问题,吸引社会资本的投入。

标题:“国务院三轮驱动稳增长:减税棚户区改造铁路建设”

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