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经过记者李卓从北京出发

昨天,国务院总理李克强在十二届全国人大二次会议上做政府实务报告时提出:“深化流通体制改革,消除阻碍全国统一市场的各种关卡,降低流通价格,促进物流配送、快递业、网络购物的快速发展。” 这是政府工作报告中首次提到促进快递业的快速发展。

根据《每日经济信息》记者昨天获得的两个物流行业政协委员的建议,一直穿过灰色不自然地带的快递车辆“进城难”的问题成为讨论的焦点。 运输部前副部长、中国快递协会会长高宏峰建议将邮政车辆通行政策扩展为快递车辆。

根据记者在提案中得到的数据,去年我国快运业务收入累计达到1441.7亿元,占国民经济gdp总量的0.25%。

但是快递行业发展迅速,面临着许多急需应对的问题。 由于许多大中型城市在运营区间和时间上都对货运车辆实施严格限制,为了适应市场诉求和公司生存需要,快递公司不得不冒着违法风险,乘坐改造后的小型客车在城市地区进行运营工作。 快递车辆因此被罚款成了家常便饭。

全国政协委员吴鸿也表示,快运车辆进入城市地区面临着证明困难、车辆停放困难、进入城市地区困难等问题。 对此,高宏峰提出将邮政车辆通行政策扩展至快递车辆。 目前,邮政车辆被定义为特殊车辆,因此一般全天候运行不受城市交通管制的限制。

“快递车辆可以参照现行邮政专用车辆标准,统一快递车辆标识,制定快递车辆标准,在邮政领域内实现同工同酬,使快递车辆享受与现行邮政特殊车辆同等的政策待遇。 ”高宏峰想。

吴鸿也提出,相关部门应与物流领域一起制定适应领域需求的运输标准,推动快递业快速发展。

标题:“物流业界政协委员提案:将邮政车通行政策“复制”到快递业”

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