“卡梅伦就高铁项目发出邀请 中国公司希望参建英动脉工程”

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经记者钱从北京微发

中国高铁有望出口到英国，参加连接英国南北的高铁项目。

正在中国访问的英国首相卡梅伦为中国企业打开了投资英国高铁项目的大门。 12月3日，在上海交大演讲时，卡梅伦再次表示欢迎中国企业投资英国高铁项目。

从泰国到中东欧，再到英国，中国高铁走出去的步伐加快，甩开了欧洲高铁。 一位铁路官员对《每日经济信息》记者表示，如果能走向英国，中国高铁不仅将带动国家经济，还将对中国高铁装备工业的技术含量和生产能力的进一步提高带来良好的推动。

中国有望参加英国的高铁项目

卡梅伦率“史上最大规模”的代表团访华，高铁合作也是两国讨论的重要议题之一。

12月2日，国务院总理李克强在人民大会堂与卡梅伦举行会谈时表示，中国在核电、高铁行业拥有安全技术和高性价比，两国加强合作前景广阔，可以共同开发第三方市场，“中英合作如高速列车，在前进的轨道上， 据报道，李克强总理送给卡梅伦的礼物中，有一个高铁模型。

在此之前，卡梅伦在来华前发表演讲时表示，“对英国的高铁项目来说，我们非常欢迎中方投资英国的基础设施。 ”展现了中国对高速铁路的乐趣。

hs2高铁2号是英国历史上最贵的铁路线路，也是英国的大动脉。 连接伦敦和英国中部、北部的城市。 计划分两个阶段建设，第一阶段长约140公里，继伦敦和英国第二大城市伯明翰后，于年开工，2026年完成，第二阶段从伯明翰向北，以“y”字型分别连接曼彻斯特和利兹

关于hs2高铁项目，英国官员强调，中方不直接参与英国纳税人埋下的铁路建设工程。 这意味着中方只能投标申请hs2运营权，或者投资车站周边的开发项目等沿线的周边项目。 但是，中方倾向于建设高速铁路主体工程而不是周边建设。

12月3日，卡梅伦在上海交通大学演讲时，对比“英国高铁项目面临着那些挑战”的提问，卡梅伦再次表明了对中国高铁的兴趣。 他再次强调，中国有成熟的高铁项目，英国目前正在计划建设连接伦敦和伯明翰等城市的高铁，并乐于看到中国公司去投资。

在这次卡梅伦访华中，新闻工作者向卡梅伦发出邀请时，欢迎了中国北车“crh380b高寒车组”的体验。 这辆车非常适合英国的气候环境优势。 由于英国高铁hs2项目幅员辽阔，气候变化多样，路基、钢轨都带来了系列挑战。

中国工程院院士王梦恕在接受《每日经济信息》记者采访时表示，英国在铁路路基和轨道方面没有满足要求。 以路基为例，“我们以高架桥为主，变形少，但英国在路基设计方面稳定性不足，下沉严重。 英国铁路运输只有几百公里，但我们的高铁运输距离达到2000多公里，温差达到10度以上，长途运输对钢轨技术要求很高，在钢轨技术方面他们做不到。 ”

上述铁路官员也表示，在竞争方面，中国高铁已经甩开了欧洲高铁，欧洲高铁多年来在车站、车辆等系统的设计、材料、美感、控制技术、新闻技术等方面不及中国。

我们知道铁路输出分为两个层次，第一个层次是轨道交通装备的出口，属于单纯的货物贸易。第二个层次是铁路系统的出口，不仅提供机车、车辆、信号系统等设备，铺设铁路整体还属于货物贸易和服务

王梦恕说:“我们当然希望整个铁路系统的输出。 中国高铁不仅在设备方面，在土木工程方面也具有充分的特点，所以欧洲希望使用中国的高铁连接整个南北欧洲。 ”。

高速铁路成了名片

目前，中国高铁已成为外交名片。 特别是，此次领导小组的上任为“高铁外交”注入了新的力量，有媒体将李克强总理比喻为“最好的高铁推销员”。 中方还特别设计了“中国高速铁路展”，并随着首相的出国旅行将其带到各出国旅行国。

从泰国到中东欧再到英国，高铁向外的步伐越来越快。 专家表示，中国高铁之所以能在短短几年内出国，是因为三大优势，包括性价比、技术和安全。 根据一份世界高铁研究报告，国外高铁的建设价格为每公里0亿5000万美元，而中国只有0亿33000万美元，相差三分之一。 因为建设价格便宜，所以票价也相应地便宜。

目前，中国高铁的里程已经达到1万公里，占世界高铁的一半。 “我们现在每天有一千多列高速铁路在一万多公里的线路上行驶。 考核非常完善，产品具备足够的竞争力。 ’中国南车内部的人说。

目前，中国铁路总企业仍在铁路出口中发挥着主要作用，重点负责和参与合作谈判、设计、统一等主要责任。