““营改增”部分公司物流税上升财政部研究公路收钱抵扣”

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经过记者周洲从北京出发

年1月1日，“增值税改革”试点首先在上海启动，并于今年8月1日开始在全国范围内进行宣传。 财政部的数据显示，全年公司将减轻约1200亿元的负担。 但业内人士指出，部分领域仍处于调整完善阶段。

昨天( 11月26日)，商务部流通快速发展司副巡视员王选庆在商贸流通快速发展研讨会上向《每日经济信息》记者表示，自“增值税改革”以来，物流公司反映税负“不降逆涨”的问题，财政部研究如何将道路上的钱纳入抵扣

“8月以来，交通运输领域的许多公司反映出价格在上涨，税负水平在上升。 ”王选庆说，“我们和财政部税政司的官员进行过多次信息表达。 增值税改革是一个过程，导致物流公司税负和价格上涨主要是抵扣问题，有些项目无法抵扣，无法形成完整的抵扣链。 ”。

目前，物流公司只能扣除新的运输设备、燃料费、维修费中包含的进口税。 库存资产、人工费、通行费、保险费、检验等不在扣除范围内，对仓库、货物公司的扣除很少，反而相对于原来3%的装卸费改为6%的增值税，代缴的建港费、商品检验费、报关费等不在扣除范围内

物流公司价格中最大的扣除项目是汽油税，现在可以通过购买汽油卡获得增值税专用发票来扣除。

但是，业内人士表示，并不是所有的加油都可以取得增值税专用收据，采用汽油卡存在困难，每次充值都必须去加油站保存，但保存存在两个问题。 并不是所有的加油站都容易保存。 其次必须在白天工作时间内排除在外，但载货车辆夜间行驶情况比较普遍。 另外，还有多个不接受加油卡的加油站，其他民间加油站更是难以操作。

与这些情况相比，王选庆表示，财政部和税务总局也在研究扣除相关政策。

据悉，财政部正在研究如何将道路价款纳入扣除。 “如果处理了所有这些问题，交通运输公司的税负就会降低。 这是可以预料到的。 ”