“十年敛财半亿 张曙光边“吃”铁路边升迁”

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经过记者李卓从北京出发

不直接打招呼，只需要带着投标公司和生产厂长们一起吃饭，就能帮助公司获得投标倾斜。 对比昨天( 9月10日)张曙光在法庭上透露的高铁(/K0 )调设备招标详情，向世人展示了这位原铁道部运输局局长、副总工程师长达11年的受贿“权术”。

在法庭上，公诉机关宣读了起诉书，进行了法庭讯问、出示证据、质证，张曙光供认了被指控的受贿事实。

历代职位有寻租空之间

公诉机关指控，2000年起，张曙光利用铁道部运输局装备部客车副所长、运输局装备部副主任、运输局局长等职务方便，受广州中车铁路机车车辆销售租赁有限企业、广州中车轨道交通装备股份有限公司等14家企业的负责人委托。 为上述企业处理列车招聘、列车零部件业务、招标代理业务、技术产品应用、货款结算、工程项目中标、技术合作等提供援助，以获取利润。 因此，领取和索取上述公司负责人给予的款项共计4700多万元。 有评论称，张曙光10年贪污4700多万元，“边吃边晋升”铁路。

有过与张曙光直接接触经验的老铁路官员向《每日经济信息》记者表示，实际整理一下，近年来铁路系统腐败的重灾区，主要集中在“装备部”下的“客车处”、“货车处”、“检查站”，张曙光

“各地方铁路局的客、货车采购、技术业务由客、货车所分别协调。 ”上述铁路工作人员介绍，客、货车型号鉴定、关键零部件鉴定、整车检修资格鉴定、某地方铁路局关键列车时刻、次数等均由本部门主办，此外，还包括日常生产中的车辆检查、全道路每年进行的客、托

相关人士表示，“购买谁的、购买多少、购买什么型号、谁生产、谁检查、包括最后质量大评价在内，评价的排名和得分与公司次年获得的任务数量和投标优先度有关。 ”。 他说:“所有角落由于权力的高度集中，都有很大的租金空之间。”

深喉垂张曙光筹款

上述铁路官员强调，原铁道部下属配备的下属“检查站”在职权和租赁空之间同样不容小觑。 他向《每日经济信息》记者首次透露了张曙光在“检查站”的敛财之路。

“《检查站》的通常职责范围是监督和检查产品质量和性能是否符合设计标准。 虽然只是待遇机构，处室人员一般也只有三四人，但权力非常大，几乎没有导演。 ’他说，在返回装备部之前，检查站分别属于机务局和车辆局，张曙光提出“扩展检查站功能”。

当时的理由是，“核查”业务必须向前发展，检查站除了认证最终产品的质量外，还必须管理买来的原材料合格与否、工厂生产产品的设备、装备，对供应商进行“全部控制”

“在资格认定的过程中，如果检查站不合格就是不合格，所以原材料工厂、供应商必须向检查站‘进贡’。 ’据这些相关人士介绍，张曙光主导检查站的这种方法，当时被认为超出了职权范围，包括他指定产品的设备制造商，但如果不同意他的方法，检查站就不会签字。

另外，原铁道部向所有机车整车生产厂和零部件生产厂派遣“检验室”，“检验室”人员在工厂领工资，检验标准由“检验所”制定。 但是，对于一辆机车和客车，如果没有得到“检查室”的签名，就不能发货。

“如果检查室的权利不受监管，而且可以获得很多惊人的利益，腐败就很有可能滋生。 一开始名声很好的刘瑞扬(原铁道部运输局车辆部副主任，曾任铁道部运输局装备部卡车处副处长、装备部检查处长)也应该在这样的环境中被“污染”。 ”上述的人们都在哀叹。

在10日的审判中，被告人家属、媒体记者等旁听了案件的审理。 案件在议院评议后，将于日后宣判。