“担忧诉求不足引起国际油市大幅震荡 国内成品油价迎“两连降””

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8月20日，国家发改委官网根据近期国际市场油价变化情况，根据现行成品油价格形成机制，从2019年8月20日24时开始，国内汽油价格、柴油价格(标准品，下同)分别为210元和205元。

这意味着国内成品油将迎来“双联降”。 目前，截至2019年，国内成品油价格调整共进行了16次。 具体为9次、5次涨价，搁浅2次，汽油价格共上涨335元/吨，柴油共上涨345元/吨。

这次价格调整后，如果用油箱容量50l的普通私家车来计算，车主们加满一箱油需要8元左右。

照片:国家发展改革委员会官网

在全球经济增长前景疲软的背景下，8月国际油价总体运行态势疲软。

8月16日，石油输出国组织( opec )公布了对2019年剩余时间石油市场的预期。 欧佩克强调，全球经济增长速度放缓，由于同行业其他公司的增产，今年将面临越来越多的挑战。 由于这一预期过于悲观，未来欧佩克有可能进一步减产。

上周三( 8月14日)，美国10年期国债收益率自2007年以来首次降至2年期国债收益率之下。 经济学家和投资机构警告说，债市收益率曲线逆转的异常现象预示着美国经济衰退风险的上升。

美国经济衰退风险的上升引发了投资者对石油诉求不足的担忧，美国商业原油库存连续两周增长，意味着市场供给将超过需求风险的上升。 受此影响，上周( 8月12日( 18日) )国际原油价格大幅下跌，伦敦布伦特原油期货价格连续2个交易日下跌幅度超过2%。 分解者认为，多重利空因素增加了石油市场的下行风险。

目前，欧佩克将2019年全球石油诉求增长预测从4万桶/日降至110万桶/日水平，表明全年市场将出现小幅供应过剩。 结果，欧佩克的油价目标岌岌可危，主要产油国沙特阿拉伯试图通过减少对美国的原油出口，扩大对亚洲的出口，影响美国能源新闻局( eia )的库存数据。

情报分析人士李彦向记者表示，本轮评估期间，市场降息空利好因素交错，沙特石油稳定市场的表态激发了多头信心，但全球经济数据低迷、贸易风险引发的担忧持续发酵，原油下跌扩大，应对的原油总

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这次价格调整后，对私人车主和物流公司来说，石油价格会减少钱。

卓创信息产品油分解师张肇欣分解表示，此次调价政策落地后，以月度2000公里、百公里油耗8.l的小型私家车为例，到下次调价窗口开启( 9月3日24时)的半个月内，客户将因油价减少13.2元左右。

物流领域支出价格的下降更加明显。 以每月10000公里、100公里油耗38l的舒尔特重型卡车为例，未来半个月内，一辆车的燃油价格将减少331元左右。

李彦预计，目前全球经济数据不佳，利空风险仍不容忽视，将受到国际油价和压力加剧。 预计下一次成品油价格调整将有很大几率搁浅或下调。

但是卓创信息产品油分解师戴田东分解为《每日经济信息》记者，从后市来看，国际原油上涨通道或有望重新开放，国际油价将有所上涨。 新闻有可能为国内成品油市场提供一定的利润。

事实上，国际油价在本周一( 8月19日)也大幅上涨。 截至当天收盘价，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨1.34美元，至每桶56.21美元上涨2.44%。 10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.10美元，每桶59.74美元上涨1.88%。

戴田东认为，在国内市场上，随着“全年黄金期”诉求旺盛的季节到来，国内工程、基础设施建设、物流等领域和活跃，终端下游顾客对柴油补充的诉求必须旺盛。

另外一方面，关于汽油，由于南方高温天气持续，所以车用空呼叫油较多； 在北方地区，天气越来越凉爽，除了暑假末期居民开车出行和频繁出行外，汽油的诉求可能也很好。 国内汽车、柴油批发价格都有上升的可能性。 综合来看，预计下一个周期的国内汽车、柴油的批发价差距将继续收窄的概率较高。

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