“中企对国外港口投资额一年翻番 将形成“网络+海陆空”大联通格局”

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每次经过记者张怀水实习陈适

海运是“海上丝绸之路”的主要运输方法，港口是“海上丝绸之路”的起点和支点。 创新港口城市在“一带一路”构想中的作用，成为中国对外开放的新命题。

12月7日，中共中央对外联络部部长宋涛在“一带一路”国际港口城市研讨会开幕式上表示，港口城市是“一带一路”沿线各国联系的重要入口，是推动陆海连通、快速发展联动、文明融合的重要枢纽。 港口城市建设、加强合作将为“一带一路”建设提供大力支持和重要保证。

那么，港口城市如何更好地融入“一带一路”建设呢？ 宋涛说，通过港口城市之间的合作，推动了基础设施建设的跨国化、区域间的互联互通，形成了陆海设施大连通的格局。 在港口城市的支点作用下，陆地、海洋、天空、互联网四位一体的大连通逐渐形成。

过去一年企业在海外港口的投资额超过了100亿美元

《每日经济信息》记者从会场获悉，中国已成为世界第一港口大国，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十名中，中国港口均占7席。 据不完全统计，中国已经在“一带一路”沿线的23个国家和地区投资港口建设，年投资额超过百亿美元。

据《经济参考报》报道，根据伦敦grisonspeak的统计数据，截至去年6月，中国公司累计公布了9个海外港口的投资计划，总额达到201亿美元。 据英国《金融时报》报道，去年同期的金额为99亿7000万美元，这意味着一年内增长了101.6%。

根据中投顾问发布的《~年中国港口码头领域投资拆解与未来预测报告》统计，中国未来规划开工的港口水利项目投资总额达267亿美元，占“一带一路”规划总投资额的16.95%，仅次于铁路建设投资。

此外，今年6月，国家快速发展改革委和国家海洋局联合发表了《“一带一路”建设海上合作构想》。 这是自年3月28日发表《推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的愿景和行动》以来，中国政府首次就推进“一带一路”建设海上合作提出了中国方案。

马华工会“一带一路”中心秘书长梁志华在分科会上表示，目前，“中马港联盟”成员已增加到21个，覆盖大连港、上海港、北部湾港等12个中方港口，以及巴生港、马六甲港等9个马方港。

马来西亚巴生港港务局主席江作汉在接受《每日经济信息》记者采访时表示，在“一带一路”的倡导下，中国港口与马来西亚港口的合作机制进一步深化，涵盖技术、人力资源、贸易等方面。 “此外，中马投资青岛建立的东亚海洋合作平台，通过宁波海上丝绸之路论坛和中国航海日的设立，促进了港口之间的合作。 ”

航运金融、保险等软实力提高

我国港口吞吐量居世界首位，而且快速发展潜力巨大。 但是，也有专家认为，要在“一带一路”建设中发挥港口城市支点和枢纽的作用，形成“四位一体”大相径庭的快速发展框架，港口的软实力还需要提高。 特别是在航运服务、金融、法律、保险等产业链方面仍有较大提高空。

据大连海事大学教授姜秀敏介绍，世界上已经建设了300多个港口，而中国沿海的港口有87个，体积非常大。 “以港口城市为节点，推进陆海互联互通，形成网状治理结构。 我认为，以“一带一路”为框架，构建全新的全球治理体系，是未来港口城市深入融入“一带一路”建设的重要方向。 ”

姜秀敏认为，“一带一路”的构想在实际实施过程中并不顺利，也存在一点问题。 既有来自政府之间的，也有来自公司和民间的一系列障碍因素。 “所以，我认为以港口城市为节点，带点面，政府搭台，公司拍戏，为‘走出去’的公司提供各方面的服务和保障是非常重要的。 ”

天津市政府口岸办公室主任朱振宇认为，口岸作为贸易枢纽和物流结点，在世界经济一体化的大背景下发挥着越来越重要的作用。 “要以建设‘一带一路’为要点，形成陆海联动、东西双向集聚的开放格局。 扮演港口的“先行官”的角色。 ”

天津港有限公司董事长张锐钢也在分科会小组的讨论中表示，港口作为“一带一路”的重要交汇点，发挥着先行官的作用。 从物流体系来看，它作为关键节点，成为陆海联动的重要支点，从辐射范围来看，它辅以“一带一路”，通过点带连接海上、陆上双向经济通道，成为双向平台。

作为中国北方地区最大的港口，提及未来天津港快速发展规划时，天津港有限企业推广部门负责人向《每日经济信息》记者表示，未来天津港将积极吸引航运金融、航运保险、航运交易等高端因素，推出跨境电子商务、期货交易、展示交易等新