“铁道部：用抢票软件就像驾车闯红灯和逆行”

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站票能半价吗？ 你如何应对“抢票软件”？ 1月22日，记者就铁路春运热点问题采访了铁道部运输局局长程先东。

春运车票上市以来，铁路日均票价为674.9万张，比去年同期增长77.5万张。 程先东说:“迄今为止，很多旅客最痛苦，最头疼的车站窗口和售票处通宵排队买票的情况几乎没有了。” 但是，春运高峰期客运诉求较大，铁路运输能力仍存在较大差距，火车票“一票难买”的现象不可发生。

窗口明明排在第一位，为什么没有票

程先东表示，网上预约和电话预约的预售期比窗口预约提前了两天，目的是越来越多地使用这种购票方法，减少在车站和代理商窗口昼夜排队的现象。

高峰期，热门车、座位票存在“秒杀”现象。 这还是由于运力不足造成的。 在运输力和诉求矛盾突出的热门路线、热门车辆上，无论是网络、电话、窗口、自动售票机，都有可能抢不到票。 即使在网络、电话、窗口也一样从20天前开始卖票，网络和电话也更方便，比窗口快很多，在窗口也不容易买到热门车的票。 这样一来，反而有越来越多的旅客花越来越多的时间和精力往返车站，排着队，却买不到票，社会交通的压力也在增加。

如何看待“站票半价”的说法

程先东表示，此举的目的是在确保运输安全的前提下，采取适度的超额办法，销售部分无座位票，让更多旅客回家。

其次，超额售票给铁路运输组织、客运服务、设备维修等带来了诸多困难，铁路部门必须投入大量人力、物力和财力予以支撑。

第三，每年春运都要停大量的卡车，增加客车班次，将多辆卧铺改为硬座车等。 这些可以减少运输收入，但可以让更多的旅客回家。

如何应对“抢票软件”的购票

最近几天，随着购票高峰期的到来，铁路技术部门监测了高峰时段网站登录访问和查询的并发数量异常，被拆解主要是部分浏览器安装的购票插件所致。 程先东认为，这种外挂通过频繁查询、强制插队等手段，扰乱了正常购票秩序，直接影响了购票的公平性，损害了广大购票旅客的利益。 “使用抢票软件抢票，就像无视道路上开车的红灯，或逆行一样。 这种现象肯定比别人跑得快，但是影响了正常的交通秩序，减缓了很多人的行驶速度”为了更好地维持网上购票的秩序，我们已经采取了技术措施； 建议相关企业也确认网站受购票插件的影响情况，取消购票插件。

支持农民工购票有那些措施

程先东表示，一是最大限度地提高服务农民工最重要的运输能力。 首先绿色列车的大量运行是优先的。 全部路线的日平均运行台数为绿色列车621组，占整体运力的24.2%。 二是进一步扩大农民工团体票的办理数量，使大致10人以上(部分铁路局设定为6人以上)可以申请办理农民工团体票。 团体票将先于预售期办理。 从2009年12月27日开始，在全国172个车站设立了农民工团体往返车票办理专门窗口。 仅北京、上海、广州3个铁路局，就优先为农民工旅客办理团体票260万张，比去年增加110万张。 三是送票，13名农民工集中的铁路局共有110辆移动售票车进入工地。