“韩海外卖难以撼动方便面市场 人力价钱成首要掣肘”

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经记者张怀水经陈星

中国的外卖领域动摇了方便面市场，但这种局面似乎并未在海外复制。 在同属于东亚饮食圈的韩国，方便面的人均销售额常年居世界第一。

《每日经济信息》记者调查后发现，随着高端智能手机和互联网领域的快速发展，韩国也产生了“国民外卖”、“外卖民族”、“外卖街”等数十种下单软件，但韩国从以前开始就一直是方便面领域。

方便面的总诉求在稳步提高

根据世界方便面协会公布的数据，全年全球人均方便面消费量为13.3餐，韩国人均消费量76.1餐位居第一，但中国人均方便面销量未能进入前三。

近5年来，韩国方便面的总诉求稳步提高。 ~年，韩国方便面的总诉求从35亿2000万包上升到38亿3000万包。 从诉求量来看，除了年略有下降外，剩下的年都有上升的趋势。

与韩国相比，中国方便面的总诉求近五年来呈先涨后低的趋势。 其中，~年方便面总诉求从440.3亿包增加到462.2亿包，环比上涨4.9%；并且~年，方便面总诉求从444亿包下降到385.2亿包，超过13%。

由此可见，近三年来，中国是世界上方便面总诉求最多的国家，但诉求却逐年下跌。 韩国方便面的总诉求量虽不及中国，但诉求逐年提高，人均方便面诉求远远高于中国。

如果说中国方便面领域的萎缩受到基于o2o的网络订单平台的冲击，韩国有网络订单平台吗？ 韩国网络预约的快速发展状况怎么样？

根据coatue的研究报告，每年全球外卖领域的总交易额约为780亿美元。 其中，来自中、美、英、韩、德的12家主要外卖企业共计315亿美元。

数据显示，全年，韩国最大的o2o网络订单平台bdmj (国民外卖)成交总额为16亿1000万美元，占全球外卖领域总成交额的2%。

同年，中国三大网络订单平台成交总额达到173亿美元，占全球总成交额的22.1%。 其中，美团外卖平台年交易额85.4亿美元，饿了么62亿6000万美元；百度外卖25亿美元。

美团点评高级副总裁王慧文表示，外卖o2o在中国的快速发展得益于四个因素。 首先，国内电话订单业务一直不发达，为外卖平台提供了客观快速的发展空； 其次，中国人口多、密度大提供了订单量的基础和配送的基础。 三是中国人的力量低，足够的快递员配送。最后，中国菜种类繁多，种类繁多，客户需要依赖在线菜单而不是电话。

图片来源:视觉中国

人工成本高，覆盖率低

在韩剧中，经常看到外卖小哥送啤酒和炸鸡的场景。 从客观上看，韩国的外卖领域比较发达，也是被称为“摩托车上”的民族。

1993年，韩国出现了第一家摩托车销售公司，为此也出现了快递服务这一领域。 从地铁快速配送服务到全天候代理配送服务，外卖文化在韩国随处可见。

虽然韩海出海前文化历史悠久，但网上订单总交易额不高。 高人工费和低覆盖率成了首要阻碍。

在韩国大学读书的王丽告诉《每日经济信息》记者，在韩国使用手机应用预约吃饭通常不另外收取运费，而是包含在总额中。 “韩海外卖软件多达几十种，但我们采用的频率并不高，平均每周不会超过五次。”

究其原因，王丽认为购买同样的食品，便利店会比外卖便宜很多。 “在韩国，炸酱面+糖醋排骨套餐在下单平台的价格换算成人民币约为59元。 但是在便利店，一碗炸酱面的价格只有12元，一碗糖醋的价格是24元。 ”

《每日经济信息》记者在提供中文服务的名为“我是你的韩国朋友”的网络预约平台上，发现一份炸酱面的价格竟然达到了41元。 一份糖醋肉的价格是130元； 炒年糕的价格是83元。

同样的商品，外卖平台和便利店之所以在价格上有这么大的差距，除了商品本身的价值之外，剩下的价格差最大程度上是用于支付人工成本。 以炸酱面为例，便利店和外卖平台之间竟然有29元的差距，外卖比实体店贵3倍以上。

在订单平台上点外卖马上就要一百元了，而韩国方便面表现出了明显的价格特点。 根据王丽从韩国便利店发给记者的照片，5袋方便面在韩国超市的售价为29元，1袋方便面的价格不到6元。

不仅人工费昂贵，骑手的覆盖率也成为韩国网络预约的短板。 据介绍，“国民外卖”是韩国最大的o2o在线订单平台，在韩国几乎处于垄断地位。 在人口众多的首尔地区，“国民外卖”的渗透率达到了75%。

但是，在中国工作的韩国人郑对《每日经济信息》记者说，自己常年在家存一箱方便面。 “方便面在我们国家是主食，很方便。 ”

在听了用手机点餐的经历后，郑先生对记者说，自己已经很久没有使用点餐软件了。 “手机订单有配送范围的限制，等待时间很长。 相比之下，去便利店很方便。 ”

百度前副总裁王耀弘弘在接受《每日经济信息》记者采访时表示，中国网络订单之所以发达，一个重要因素是中国的人力成本和覆盖率占了相当大的特点。 “中国主流外卖平台在一线城市的覆盖率越来越高，未来规模的增长将首先下沉到三线城市。 ”

关于配送价格问题，王耀弘认为，中国的人口奖金正在消失，机器人配送、无人机配送的新模式已经进入研发阶段，不排除将来会替代部分人力价格。