“政协委员施杰：“交钱就过”潜规则暗藏安全隐患”

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经记者李彪从北京出发

全国政协委员、四川鼎立律师事务所首席合伙人施杰在今年的全国“两会”上，提出了《关于改革汽车年检制度的建议》，其建议的核心复印件是希望政府对私家车年检的管理逐步开放。

施杰对《每日经济信息》记者表示，中国汽车年检包括尾气排放、发动机状况等复印件，对环境保护、道路安全等起到了积极作用。 但是，有些地方私家车年检存在程序化问题，往往只是走一个流程，并没有真正发挥年检的实际效果。

舒杰在建议中提出，现行汽车都是经过严格的出厂检验后才流入市场，包括对汽车的安全性能、尾气排放等。 另外，大部分私家车的车主不仅考虑到自己的安全，搞好车子的维护，如果有一点问题，也会自己维修，所以年检制度对这些私家车来说意义不大。

此外，施杰在建议中还介绍说，许多司机“只能进行一次年检，但交钱就能过”已成为潜规则，交给“黄牛”无需排队，快速省心。

对此，施杰认为，由于有优势，年检人员对“黄牛”送来的车辆是否真的要认真检查和严格检查，不得不表示怀疑。

施杰建议取消7辆以下私家车的年检，将7辆以下私家车每5年或每5万公里清洗或更换一次影响尾气排放的零部件纳入《道路交通安全法实施条例》的规定。 法律还应加大对非法改装车辆的管理和路面执法力度。 另外，7辆以下私家车交通违章累计扣分达到12分以上，逾期1年仍未解决的，直接列入交通管理部门黑名单，交警随时对黑名单中的车辆进行路面抽查。

对运行着的客船的年度检查。 施杰在建议中介绍说，经调查，我国90%以上的营运车辆存在非法改造、不达标安全性能等违法行为，特别是营运卡车为了多载货物而非法改造集装箱和零部件等问题。

对此，施杰建议，运行的客船年检、不合格的车辆自行选择正规维修店维修，检查部门不能指定其维修地点。 另外，为了防止车辆定期检查中车辆检查人员的违章操作，必须完善相应的监督管理制度。