“通航产业市场快速发展失调 多家短板待补”

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经记者杨珺从成都寄出

(低(/K0 )/( )/( )/K0 ) )域政策的开放带动了资本市场的脉搏，上市公司的业绩和业务的快速发展也映射出了领域的波动。 《每日经济信息》记者总结了不同类型通航上市公司的表现，由此可以窥见通航领域的最新动向。

公务机或突破口

目前，从事飞行运营的公司运营项目比较单一。 以中信海直( 000099，sz )为例，作为中国最大的通用电气/(/k0/)公司，企业拥有海上直升机服务、陆地直升机服务以及飞机维修业务三大主要业务，但第一类业务是其营业收入的

企业领取补助金的金额也很大，从年7月到年6月，中信海直获得了国家补助金4872万。 数据显示，全年该企业净利润为1.42亿元。 同样，从事农业航空化工作的北大荒( 600598，sh )同期获得补贴的金额也达到4900多万元，是全年获得补贴最多的通航公司。

然而，记者观察到，虽然通航工作大部分依赖补贴，但我国通航行业公务机市场增长迅速，或成为通航产业爆炸性的突破口。

虽然世界范围的公务机市场还没有回暖，但是我国的公务机市场正在迅速增长。 根据巴航工业公布的数据，2007年以来，中国公务机数量平均增长27%，飞行时间以每年超过40%的速度增长。

但是，目前我国公务机保有量依然很低，已经被采用和交付的公务机数量只有100~200架。

根据《公务与通用航空空》杂志的预测，随着影响经济增长和公务航空空的外部环境的改善，预计未来10年中国公务机市场将加速增长，达到每年600~800架的团队规模。

空管系统诉求井喷

(低(/k0 )/( )/( )/k0 ) )域开放使通航空港在各地开花，也对(/)/k0/)管系统改革提出了要求。 在这种背景下，空管系、空港地面设备等机场配套设施也进入市场井喷期。 另外，工业和信息化部此前发布的《民航空工业长时间快速发展规划》也提出大力快速发展空管和地面设备和系统，积极快速发展通用航空空产业 上市公司迎来了快速发展的机遇。

以川大智胜( 002253，sz )为例，它是a股中唯一一家设计(/)/k0/)管自动化系统的上市公司，其首要特点在于军航(/k0/)管自动化系统。 公开资料显示，目前该企业在上述行业的市场份额达到75%，2003年、2005年获得空管系统改造订单共计5亿元，历时8年空白色期，至2011年11月，

中国民航空空管自动化系统市场竞争激烈，目前大中型机场基本使用国外系统，中小型机场购买国内产品较多。 齐鲁证券表示，军空管装备为适应经济快速发展的诉求逐渐升级为大型国产化，实现“军民深度融合”，川大智胜为空军空管行业特征明显？ 并在国家实现资源共享、数据兼容性和新闻安全的形势下，民用大型空管设备国产化势在必行。

低空空域的开放也使空港口设备市场呈现出爆炸性的势头。 以威海广泰( 002111，sz )为例，该企业(/)/k0/)港口设备国内市场新增订单比去年同期增长48.85%。 东兴证券认为，威海广泰在空港口地面产品的快速发展方向是“国际化、电动化、小型化”，符合中小机场的诉求，通航市场的增长将提供快速的发展机会。

空通过管理行业市场的增长，更多的上市公司将迎来机会。 年12月，四川九洲( 000801，sz )发布公告称，拟收购四川九洲/(/k0/)管科技有限责任企业30%的股权，这得到资本市场的认同，今年以来，企业股价涨幅超过40%。

航空动力掘金千亿发动机市场

被称为“工业之花”的航空空发动机，一直是我国航空空制造业的短板。

作为中航工业集团21家上市公司中的一员，航空动力( 600893，sh )是a股中唯一从事航空发动机整机制造的上市公司。 据《每日经济信息》记者介绍，近年来，航空空动力发动机和衍生业务基本稳定，毛利率从年的15.56%上升到年的21.76%。

航空空专家周济生指出，与国外发动机相比，我国航空空发动机差距仍然很大，包括技术、冶金、设计、制造等方面。

但是，通航产业及民航运输的高速发展为航空空发动机的制造提供了广阔的市场。 据兴业证券研究报预测，未来10年，中国航空空发动机年均市场规模将超过1100亿元，其中800亿元以上为民营市场，300亿元以上为军用市场。

目前，航空空动力已经与葛、罗、霍尼韦尔等多家国际巨头建立了合作关系。 年11月，航空空动力获得ge1.18亿美元的订单，仅这一订单就占了年前三季度全部营业收入的14.4%。

与中航工业资产重组和证券化同步，航空动力也构筑了中国航空发动机整机制造最大平台。

去年6月，航空空动力公布了资产重组方案。 企业计划增收大股东中航工业旗下的95亿7000万元发动机资产。 关于此次资产注入，东兴证券认为有利于中国航空空发动机的研发和快速发展，重组完成后，企业将基本实现国内航空空发动机整机制造工作的全面覆盖。