“铁路运输和邮政服务明年“营改增””

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经记者钱从北京微发

昨天，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点。

从今年8月1日开始，交通运输业和部分现代服务业的“增值税改革”改革试点，从原来的先行试点地区向全国推开。 根据国家税务总局公布的数据，增值税改革全国试点首批申报期共减税130.13亿元，预计年减税额将达到或超过1200亿元。 另一方面，上海实行增值税改革以来，全年整体税收减少了200亿元左右。

国务院常务会议指出，“增值税改革”是深化财税体制改革的“途径”，是落实十八届三中全会关于税制改革要求的重要文案。 这两年的“民营改革”试点和今年的范围扩大取得了明显的成效，有力地推动了服务业的快速发展，促进了结构调整，增加了社会就业。

会议决定继续有序扩大试点范围，从年1月1日起将铁路运输和邮政服务业纳入“增值税改革”试点。 至此，交通运输业全部纳入“增值税改革”范围。

“增值税改革”实施以来，大部分公司的税负下降了，但有些领域税负没有下降，其中最重要的是物流公司和展示行业等。 税负“不降不升”的最主要原因是抵扣问题，有些项目无法抵扣，无法形成完整的抵扣链。

此前，地方税务部门多次向财政部、国税总局建议，继续加快全国“增值税改革”改革进程，对邮电通信业、铁路运输业、居民生活服务业、建筑安装业和金融保险业实施“增值税改革”改革，试点纳税人应纳税额不足，

此次“增值税改革”的扩大，有望缓解一些公司税负“不降反升”的局面，但有行业人士的解体，具体要看“增值税改革”试点的具体实施范围。

另外，随着“增值税改革”的推进，地方主体税营业税面临萎缩。 国税总局前副局长许善达估计，根据增值税中央与地方分割比例，地方1.5万亿元营业税将成为主体税，最终可能只剩下3000亿元左右。

中国政法大学财税法研究中心主任施正文在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“增值税改革”全面实施后，随之而来的问题是地方税体系没有主体税，将回归现行财税体制改革。 “‘增值税改革’是调整我国税制结构的契机。 ”