“北京汽车摇号指标将减少 未来5年投入万亿治理大气”

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经记者李彪从北京出发

昨天( 9月23日)，北京市召开了《北京市清洁空燃气行动计划》(以下简称《行动计划》)发布会，解读了计划的相关内容。 据北京市交通委员会容军委员介绍，到2009年，北京市清洁能源汽车将达到20万辆以上，市内汽车数量控制在600万辆以内。 另外，还将继续研究市、外埠车辆管制、排污费等措施。

为了实现预定目标，未来北京月度锁定指标将大幅减少，许多行业专家向《每日经济信息》记者表示，新能源汽车将成为政府环保投入的重要行业之一。

年末把车控制在600万辆以内

《行动计划》确定北京市整体微粒( pm2.5 )年均浓度5年下降25 )以上，全年控制在60微克/立方米左右，划分县细分分解任务目标，实现了前所未有的改善幅度。

北京市环保局去年公布的监测数据显示，汽车排放的氮氧化物、挥发性有机物约占全市排放总量的58%、40%，汽车排放的pm2.5约占pm2.5源的22%。

与北京市机动车污染物排放造成的大气污染问题相比，容军认为，机动车污染物排放造成的大气污染较为严重，治理刻不容缓。 北京市交通委员会将污染防治与拥堵防治结合起来。

容军表示，交通委员会将坚决控制汽车快速发展的总量，并保证年底将汽车总量控制在600万辆。

中国环境科学研究院副研究员王先良告诉《每日经济信息》记者，从北京目前的汽车基数来看，控制在600万辆以内的目标压力很大，关键是政府是否采取有力措施。

北京新车的锁定指标量锐减

与未来5年汽车总量控制目标相比，北京市交通委员会表示，市交通委员会、市发改委、市环保局等单位正在按照这一目标，制定未来几年北京新增的轿车配置指标数量，并与相关部门共同示范宣传新能源轿车的政策措施。 11月底公布具体的实施方案，从年开始实施。

值得注意的是，要实现全年600万辆的控制目标，以年末北京市的汽车保有量为基数，将今后5年每年新增的汽车总量控制在16万辆以内。 具体到每个月分配，新增汽车数量限制在1.3万辆左右，与目前北京平均每月超过2万辆的车锁指标相比，仍存在较大反差。

王先良表示，政府只是更严格地限制增加汽车牌照，对旧车淘汰后的牌照问题没有相关规定，结果是，家属拥有多辆汽车也可以参加摇号，家人可以摇号，

中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣认为，大幅限制死锁的问题目前已经存在，如果进一步限制死锁的数量，未来的问题将更加突出。

新能源汽车将迎来好势头

在节能环保产业构建成为新经济支柱产业的推动下，政府吸引环保行业的资金投入力度越来越大。

今年7月，环境保护部新闻发言人陶德田表示，与被称为史上“最严格”的大气对策计划相比，将投入1.7万亿元。

在这次新闻发布会上，北京市环保局副局长、信息发言人方力表示，未来5年，为治理北京空气体污染，全社会需要投入的资金可能接近万亿。 “具体到政府来说，预计政府将投入千亿以上、约二千亿、三千亿。 ”

在谈到未来环保行业重点投入方向时，王先良表示，“在控制城市空气体污染方面，新能源汽车无疑是非常重要的支撑和快速的发展方向。” 根据未来五年的计划，年底，北京市新能源和清洁能源汽车的应用规模预计将达到20万辆。

王先良认为，在新能源汽车的宣传上，政府必须有配套的考虑方案。 新能源汽车的价格是否能被普遍接受，政府制定政策实施的土壤更为重要。