“东航成功试飞国产生物航煤 拆析称投入市场为时尚早”

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经记者戴榆从上海来

昨日( 4月24日)，东方航空(/k0/) ) 600115.sh )宣布，中国首次自主产权1号生物航空煤炭验证飞行成功，此次历时85分钟的试飞由东航现役a320型客机在上海虹桥机场执行。 东航昨日表示，此事具有里程碑意义，不仅有望在商务航线上宣传采用，还具有较高的环保特点。

但是，业内专家表示，生物质航煤在技术安全方面可以满足以前流传的航油标准，但现在价格很高，取代以前流传的航油批量生产还为时过早。 东航相关人士昨天对《每日经济信息》记者表示，目前的产量还不够招聘，还无法预测何时能批量运用到商务航线上。

国内自主开发的生物航空煤炭首次使用“地沟油”燃料成功进行了试飞

东方航空空昨日表示，“此次具有特殊意义的飞行标志着东方航空与中石化、中航油共同推进的生物航煤项目进入最后审查阶段”，“经民航局判断并取得适航证后，正式投入航班商务运行。”

昨天上午5时15分，中国民航空局向东方航空空颁发了生物航煤1号专利飞行许可证。 东航采用现役a320型客机补给我国首个自主知识产权1号生物航煤后，从腾空起步，参照民航局试飞大纲，在上海虹桥国际机场执行85分钟的地道验证飞行，记录各项重要数据、指标后，顺利着陆，

有关人士表示，由于是首次使用生物航空煤炭，东航非常谨慎，并透露了详细情况。 “除了与民航局、中石化、中航油多次对生物航煤适航指标、质量制定和检测、飞行安全性判断、经济性判断、生物航煤储运等业务进行了特殊的研究和试验外，东航还专门组织飞行经验丰富的飞行人员组成试飞小组，验证飞行科目的设置，全程专业 对混合生物航煤配比、巡航阶段测温、飞行高度影响、航前航后发动机孔探测检测、特殊情况处置等业务进行了事前准备，为我国首次运用自主产权生物航煤成功试飞奠定了坚实基础。 ”

东航内部人士昨日根据《每日经济信息》报道，该项目合作由中石化、中航油、东航3家公司共同推进，提供生产方中石化自主开发的生物航煤，中航油负责运输，东航作为客户进行试飞。

据媒体报道，此次试飞时中石化生产的生物航煤技术主要是将棕榈油、餐饮废油(俗称“地沟油”)变为绿色航空/(/K0/)煤油的技术。

事实上，据媒体报道，美国、法国、芬兰等国已将生物燃料作为航空空燃料自主用于生产试验。 去年，荷兰航空空与上海某地沟油处理公司合作，提供由废油转化的“0号生物柴油”，意在用荷兰方面的技术重新解决后作为航空空生物煤油用于飞机上 另一方面，上海具有“地沟油”处置资格的公司日前也因直接转卖不合格的料理和废弃油脂而被上海市绿化市容局暂停处置资格，并被责令限制期限为一个月进行整改。

环保意义更大替代以前传来的航空油为时尚早

航空油一直被认为是航空空企业的巨大运营价格。 据东航就称，年，该公司航空空油料支出达到298.72亿元，比去年同期增长2.20%。 受航空价格高、领域竞争激烈等因素的影响，年中国国航( 601111.sh )、南方航(/k0/) ) 600029.sh )、东方航)/(/k0/) ) 60111.sh )三大航空/ (// )

因此，如果有更便宜、更环保的燃料来代替以前流传下来的航空油，对航空空企业来说无疑是一大福音。 但是，目前这个替代品还不够。

关于航空空企业用生物燃料代替以前流传的航空油，业内人士认为在技术安全上没有太大障碍，但从价格等角度考虑，目前大量采用并不现实，目前航空空企业希望试用

中国民航管理干部学院邹建军教授对《每日经济信息》记者表示:“但是，现在生物航煤的价格很高，无法实现批量生产，那么至少原材料应该使用什么样的原材料，原材料从哪里来等，存在着问题。

一位地沟油解决公司高管也向记者表示，目前将地沟油转化为生物柴油或航空空生物燃料，在技术上和设备上都没有障碍，但关键问题是回收价格过高，以及为解决技术付出的价格

一位分析人士表示，目前国外也基本处于试验阶段，最终能否替代之前流传的航油实现量产还为时过早。 目前，航空空企业希望试点，越来越多的不过是环境保护方面的努力。

东航昨日在环保方面表示，公司对自主研发的国产新能源技术能尽快投入航空航班商业运行充满信心，在国产生物航煤成功验证飞行后，将进一步在商业航线上推广运用，改善越来越多现役飞机的环保性能，使温室气体排放降至最低

东航认为，“作为前所未有的航油替代品，生物燃料不仅可再生、可持续，而且无需改造发动机，具有较高的环境保护特点”，“绿色低碳和环境改善是时代的主题，也是未来的快速发展趋势。”

但是，东航相关人士昨天也向《每日经济信息》表示，首次试飞的生物航空煤炭也有可能免费提供，不清楚价格如何，目前这种燃料的产量还没有充分采用，不容易预测将来什么时候批量用于航班的商业运行