“携程、去哪儿等网站重启火车票代购 搭售保险引争议”

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经过记者的夏冰，从上海来到

铁道部刚刚取消，火车票网上代购很快就回到了市场。

昨天( 3月14日)，《每日经济信息》从座位旅行、去哪儿等方面获悉，上述两个旅游业电子商务网站恢复了代购火车票的业务。 座位线网目前只负责代购高铁车票，到哪里从普通乘客到高铁一应俱全。 另外，率先开始淘宝旅行和火车票业务的综合电子商务公司京东商城等大牌目前尚未恢复代购火车票业务，仍持观望态度。

在这次的座位旅行、去哪里的网上重新开通的网络代购业务中，火车票的代购需要配套购买意外保险，而且代购网站的代购成功率也无法保证，因此电子商务业者代购火车票这一新型产品面临市场的质疑

对此，旅游财经媒体强队信息总经理魏长仁认为，就技术和市场渠道而言，目前火车票在线流通缺乏门槛，将成为未来趋势。 作为座椅航程等电子商务网站的过渡型产品的代购，由于铁路企业不给佣金，只能在现阶段或保险中赚钱，保险利润较高，所以目前国内机票也是销售保险赚钱的首要。

电子商务将恢复互联网代购业务

“放宽火车票流通资格”的提法，在最近交通运输部政企分开改革方案出台后，引起了业界的骚动。 座位旅行网立即着手试水，推出了包括高铁车票和交通事故保险在内的新型旅游产品“铁保行”。

《每日经济信息》记者昨天登录座位旅行网后，看到火车票代购业务在首页试运行。 只是，座位旅行网和旗下的铁友网合作推出的火车票代购业务以“铁保行”产品的名义出现，支持2~19天前的全天候预约，预约后可以直接到任意车站和代理商领取票。 另外，其他垂直搜索的ota电子商务公司要去哪里的网，就要依靠支付宝( Alipay )的火车票代购和乘坐火车的两个网站进行火车票的销售。 支持从当前日期起三天后到预售期外的一天的订票。

对此，魏长仁表示:“火车票比机票更容易电子化。 虽然现在可以在12306网上订票了，但是顾客的体验并不值得期待。”

顺便说一下，年底，座位旅行、去哪儿、京东等网站开始代售火车票，收取了20-30元的代购费。 但是，年4月，铁道部宣布“12306网站”是中国铁路销售火车票的唯一网站，从此，第三方介入火车票销售的电子商务网站全线停止了未经铁道部认证的代购模式。

针对此次EC平台恢复代购业务，中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏博士认为，恢复代购火车票业务是市场突破行政壁垒、打破铁路垄断的尝试。 “从中国国情来说，铁路客运诉求大，多而复杂的程度可能真的比民航高，但没有本质区别。 铁道部的取消将拉开铁路市场多元化良性竞争的序幕。 许多旅行者，特别是游客，享受竞争带来的便利和经济性。 ”

组成保险，或者没有办法进行销售

记者了解到，与12306网站相比，“铁友网”、“火车网”等代购网站可以全天候下单，而且其网站设计人性化，客户不仅可以选择车型、出发时间段，还可以选择始发或经过的车 但出乎意料的是，在这些网站上，在购票的过程中，客户必须通过代购“被保险”20元的交通事故保险。

注册了哪个网站之后，再看看购票后台，发现这个网站和座位旅行网站一样，代购费用5元，乘客购买“自助购票”时，对应的保险从20元到80元不等。

对于在这样的商业网站上捆绑销售火车票和商业保险，是否涉嫌强买强卖？ 客户没办法只能被绑架吗？

对此，江苏和平成律师事务所律师何祥认为，商业网站代办火车票，不收手续费，但客户必须选择购买指定保险企业的商业保险，才能享受其代办服务，本质上类似于商业合作服务 根据我国《防止不正当竞争法》第12条的规定，经营者销售商品时，不得违背购买者的意愿销售商品或附加其他不合理的条件。

何祥律师表示，网站未赋予顾客自由选择购买哪个保险企业的商业保险的，涉嫌违反《反不正当竞争法》。

另外，何祥律师强调，“铁道部至今未向商业网站开放火车票代销资格，网站代购门票的方式，是涉嫌回避相关规定的擦边球行为。”

这些行为并未被排除为涉嫌规避相关规定的擦边球行为，但现阶段魏长仁认为，铁路企业目前不给予代购网站佣金，只有少数客人有意愿坐火车买保险，因此代购网站只能通过保险赚钱

“虽然火车票的在线代理销售还不规范，但从模式来看，和机票空在线代理机票模式差不多。 例如，在某国内最大的廉价航空空企业，机票的在线代理利润点非常薄，保险销售是扩大机票代理们毛利率的好方法。 ”一位在旅游电子商务领域工作多年的老行业人士，他举了个例子，这种不合常规的捆绑保险方法，预定机票，默认勾选保险诉求，但他有不买保险的选项

这些业内人士向记者表示，代售一张火车票可能赚几块钱，但现在交通流量这么高，代购网站光做火车票一定很吃亏。 因此，业界现在流行的方法是在购票的基础上变相捆绑保险，不排除在不久的将来这种销售问题会被相关部门放大阻止的可能性。

火车票代购巨大市场

旅游领域的ota大佬们正在尝试打破商业模式。 并且，可以为客户提供更方便高效的服务，满足客户的诉求。 那么，能分担原铁道部售票处的压力吗？ 火车票今后会因此进入市场化道路吗？

对此，电子商务分解师孙伟表示:“火车票咨询和流通市场是有价值的市场，预计未来将达到30亿元的规模，相信后期随着火车票市场化定价体系的实施，将有更多的电子商务人士进入该行业。”

铁道部现任部长盛光祖近日表示，火车票今后将市场化。 这条新闻已经传出，给许多看好火车票代购巨大市场的平台商家带来了新的商机。 像“铁友网”这样的商业网站火车票代购的运营模式，能在火车票市场化的途中提前分一杯羹吗？

对此，魏长仁表示:“像高铁这样迅速发展的铁路，其条件是运营成熟度高，要成为市场化的先锋。 但是，民生相关的路线，近年来市场化程度可能不高。 这次的座椅唇正在尝试破冰。 这些有力的网站，其实可以分担铁道部售票处的压力。 ”

魏长仁说:“目前，座位旅行等网站推广代购只是一种过渡性产品，目的是培养客户在他网上订票的意识。 他强调说:“在线预订火车票并大规模开放，他就可以占有先机。” 并且，他还指出，当前的课题是打破铁路体制，开放程度取决于新中国铁路总企业以什么态度闹事、保持以前的垄断姿态还是开放心态，真正为旅客提供便利。

魏长仁在《每日经济信息》中表示，如果想开放在线渠道订票，12306可以改变中航信的作用，提供基础支持，为越来越多的网站提供接口。 春节时，1亿个个体注册12306和1亿个个体分别注册1万个座位网站，哪个更快呢？