“油品升级容易花费难 多地因价钱问题被搁置”

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经记者喻春从北京出发

在笼罩中国中东部的雾霾天气中，许多专家认为油品质量与空气体质量密切相关，原本因尘土而骚动的油品升级问题再次成为话题。

昨日( 2月4日)，《每日经济信息》记者了解到，江苏、浙江、海南、广西、上海等省市相继确立了年度油品升级目标，油品升级步伐加快。

根据国家汽油质量升级要求，到年底，我国将全面供应国四标准车用汽油。从7月开始，国内流通的国标柴油都需要升级为国三标准； 到年底，将全面供应国四车用柴油。

但业内人士认为，提高石油等级在技术上并不困难，中国大部分沿海工厂都有能力生产国四和国五标准的石油，供应基本不成问题。 但是，许多地方政府的价格文件对不同等级油品的价差没有做出同样的规定和指导，油品升级后的价格问题搁置了油品的更换工作。

许多油品的标准不同/

目前，我国各地区柴油标准不同，国家油品升级通常由地方政府主导，两大石油企业带头参与。

江苏省宣布，自2009年12月30日零时起，苏州、无锡、常州等8个城市将全面采用国四标准汽油。 随之，国三标准柴油的采用范围从省管辖市的主城区和高速公路扩大到了县级市的主城区。

继江苏、浙江确立了年新的汽油标准推进时间表后，海南、广西等省最近也初步明确了年推进国四标准汽油的要求。 其中，江苏省只有汽油首先实施国四标准，浙江和海南省以年汽油统一实施国四标准，广西省计划宣传采用达到国四的98号汽油。 另外，上海市将于年推广上海五标准汽油。

卓创情报分解师王能对《每日经济情报》记者表示，北京地区从去年5月底全面升级为北京五标准汽油，这也是目前我国最高标准的清洁油品。 其次，上海、广州、南京、江苏部分城市普遍供应国四标准汽油，但全国大部分地区采用国三标准汽油。

据了解，目前我国汽油汽车正在执行年7月1日实施的第四阶段排放标准，只有少数城市能够正常供应国家四汽油，因此全面更换或尚需时日。

隆石化网拆解师徐莹表示，国四质量油品也尚未广泛推广，截至目前，上海、广州、深圳及江苏部分城市仍在使用国四汽油。 严格意义上说，国三以上油品尚未公布国家标准，目前执行的都是地方标准。

北京的油品质量虽然先进，但面临着缺货的问题。 徐莹表示，尽管在北京使用的油有保证，但其周边地区尚未实行高标准用油，仍以国三至国二用油为主，高标准油基本上以车用为主，而其他领域使用的油则以低质量油源为主。

目前，环境保护部尚未明确国五排放标准的实施时间。 因为国内还没有相应标准的燃料供应。 国家五油品标准何时出台，似乎是国家五排放标准实施的最大障碍。

徐莹认为，尽管中国经济快速发展的地区差异明显，油品质量升级难以全国同步，但未来油品升级之路仍将沿着经济快速发展的轨迹，从东部向西部逐步推进，覆盖全国。

柴油的质量升级比汽油慢。 目前，各地区仍有国二和国三柴油并存，以国三为主，只有北京、上海供应国四柴油。

王能表示，国家环境保护部已计划于年1月1日宣传柴油汽车国家四大标准，但截至目前，能大幅降低柴油汽车尾气排放的第四阶段排放标准尚未实施。 环境保护部已经延期到去年7月1日，首要原因是国四标准柴油不能长时间大量供应。

生产容易花费费用/

据统计，目前沿海大型炼铁厂基本具备生产国四、国五汽油的能力，内陆地区相对不足。 中石化大型钢厂生产这种标准汽油的能力很强，约占总精炼能的64%，但中石油进度相对较慢，只有23%左右的精炼能。 目前，西北等内陆地区的炼铁厂也在加紧建设加氢装置，为明年全国的国五汽油置换做准备。

在油品升级中，钢厂不存在技术门槛，问题是地方政府的时间表和价格政策。 中国石油、中国石化内部人士表示，油价升级推进的首要问题是能否实现高质量、高质量的油价。 汽油价格升级为国三后，企业也向国家相关部门申请了价格上涨，但现在迟迟没有答复。

我国从去年1月开始汽油所有制从国二标准升级为国三，但除两年来首次提前升级为国五汽油的城市外，在执行国三汽油标准的市场上，零售价格和批发价格都是国二的价格。

从目前油价已经实施的广东来看，每级价差为200元~250元/吨，合成汽油零售价约为0.15元~0.2元/升。 江苏省部分城市年底完成了向国四汽油的升级，零售价也较原国二立即上涨了0.32元~0.35元/升。 但是，其他许多地区的价格文件对不同等级油品的价格差异没有给予同样的规定和指导。

安迅思资深分解师廖凯舜表示，通常在实施国四标准柴油时，为了便于宣传，将有约半年的过渡期，柴油零售和批发价格按原国三价执行，并不会很快上调价格。 价格与钢铁厂和油品销售公司相连，价格调整必须同步进行。 如果炼铁厂生产越来越多的国产四汽柴油，收率一定会受到影响，如果油品升级过渡期价格不能充分执行，出厂价格不能及时上涨，炼铁厂的生产热情一定会受到影响； 如果出厂价格上涨，零售价格不能及时执行，销售公司的利润必然会被压缩。

据悉，北京市场从2009年3月开始陆续替换国五汽柴油标准，但目前炼铁厂的出厂价格、成品油市场的批发价格和零售价格执行国四标准，也没有价格上涨的信息。 目前，北京五93#汽油零售价为7.81元/升，而天津地区国三93#汽油价格为7.42元~7.48元/升，价差为每升0.33元~0.39元。 计划于2009年1月1日推进国四汽油的杭州和宁波也因价格问题被搁置置换工作。

“对于低端客户来说，低质量的柴油能够充分满足他们的诉求，低廉的价格是其选择。 在诉求的推动下，低质量柴油继续“合理”存在。 ”徐莹说。

目前，在国四、国五实施的地区，国二、国三油品仍在流通，从其价格特性上看，反而比高标准油品更受欢迎。

熟悉钢厂生产技术的人士表示，油品每提高一级需要提高300元/吨的脱硫价格，这不包括前期设备升级投入，谁买这些价格关系到生产者、客户乃至国家税收等各方面的利益。

有业内人士认为，钢厂希望早日升级油品。 因为他们的装置已经投入那里了。 如果客户能接受较高的价格，炼铁厂的二次加氢脱硫等装置很快就能生产国外的四五油品。

据悉，2005年2005年，中石化共计投入492亿元用于汽车柴油的转型升级。 目前，中石化已在长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等全面提供国四车用汽油，并计划年和年全面供应适合国四的车用柴油。

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