“日元贬值加速日韩公司盈利分化”

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经过记者杨可瞻实习记者罗慧

随着丰田夺回全球销量第一，日本销量排名第二、第三的汽车制造商日产汽车和本田汽车也有消息称年销量上升至创纪录水平。 这些数据显示，随着日元贬值，日本公司将重振旗鼓，但对韩国同行竞争对手来说，是提高警惕的时候了。

汽车制造商的利润/

布隆伯格表示，日本最大汽车制造商丰田周一发布公告称，丰田汽车年总销量达到创纪录的975万辆，远远超过通用汽车的929万辆和大众汽车的907万辆，稳居世界销量第一。

根据彭博24名拆船师的平均推算，到3月31日财政年度结束时，丰田的净利润很可能达到8906亿日元，一年后将达到1.17万亿日元。 随着日元贬值，日元兑美元每下跌1美元，就会给丰田带来350亿日元的年利润增长。

对此，总部设在东京的对冲基金顾问公司Myojo Assetmanagement Japanco.CEO菊池真表示:“汽车制造业是从日元贬值中充分受益的领域之一，此次财务报告的结果将提高明年的预期，日元贬值将成为第一推动力。 日元贬值的利润将从本赛季开始显现，但日本公司很可能在下一年度下半年复苏。 ”

美林银行在关于汽车制造商的研究报告中也指出:“如果日元继续贬值，将会对这个市场产生很大的影响，提高日本汽车制造商的竞争力，收益也会大幅增加吧。”

美林银行驻东京汽车领域的解体师takakinakanishi说:“期待(日本汽车制造商) )在收益方面取得强劲的业绩。”

在过去的一个月里，随着日元对主要货币整体贬值，拆船师提高了日本汽车制造商下一年度的盈利预期，标志着投资者对全球第三大经济板块的信心逐渐恢复。

现代的车表示担心/

但对韩国同行竞争对手来说，这显然不是好消息。

1月24日，韩国最大的汽车制造商现代汽车财务总监李元熙在电话会议上表示:“日元走弱有利于日本汽车制造业占领市场份额，特别是在澳大利亚和俄罗斯等与我们竞争激烈的地方。 如果这种趋势继续下去，会对我们的利益产生不良影响。 ”

过去四年来，韩国公司一直享受着汇率的特点，这一特点在去年第四季度有所改变。 作为韩国最大的公司，1月25日，三星企业投资者关系部负责人robertyi向拆迁师明确表示:“由于韩元升值，去年第四季度企业利润削减3600亿韩元，本年度利润有可能因此超过3万亿韩元。”

对此，美林银行在1月22日的报告中指出:“韩国制造商的结构性竞争特征开始受到影响。”

《每日经济信息》记者观察到，当日经225指数创下去年4月以来的最高水平时，现代汽车和三星电子的股价双双下跌。

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