“重返“6元时代”，成品油价现年内最大跌幅，下一周期仍存下调可能”

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6月11日，国家发改委官网公布的信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，根据现行成品油价格形成机制，自2019年6月11日24时起，国内汽车、柴油零售价每吨分别下跌465元和445元，

经过本轮零售价的降价，本年度国内成品油零售价格的降价已经经过了12次调整，其中8次涨价、3次降价、1次搁浅。 涨价抵消后，汽油累计涨幅385元/吨，柴油累计涨幅390元/吨，折价涨价，92号汽油累计上涨0.30元，0号柴油累计上涨0.33元。

《每日经济信息》记者在整理今年以来油价调整情况时发现，此次成品油价格调整幅度也为年内最大。

照片:国家发展改革委员会官网

本评估周期以来，美中贸易纠纷前景不明，引起市场对石油诉求增长的担忧。 再加上美国原油库存大幅上升，加上沙特阿拉伯没有就延长减产达成协议，原油市场利润空优异，原油价格大幅下跌。

在本轮估值周期即将结束的时候，受美股上涨等影响，原油曾一度出现反弹，但油价整体下跌趋势难以改变。

截至6月10日收盘，纽约商品交易所7月份交货的轻质原油期货价格下跌0.73美元，至每桶53.26美元下跌1.35%。 8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.00美元，至每桶62.29美元下跌1.58%。

事实上，上周，全球两大原油期货价格5日分别下跌至重要的心理关口，引发投资者担忧。

6月5日当天，纽约商品交易所7月份交货的轻质原油期货价格每桶51.68美元，跌幅为3.37%。 8月交货的伦敦布伦特原油期货价格每桶60.63美元，跌幅为2.16%。 两大原油期货价格与各自年内高价相比分别下跌约22%和19%，均接近今年1月以来的最低水平。

分析师表示，近期国际贸易紧张和发达国家制造业放缓挫败了原油的诉求，库存高企和过剩供应也失去了油价支撑。

根据美国能源新闻局5日公布的数据，截至5月31日的一周内，美国商业原油库存增加了680万桶，达到年7月以来最高水平。

另外，长期发布油井数量权威数据的美国贝克休斯企业报告称，美国石油钻井数量同周增加3个，总量增加到800个。

图片来源:本公司

从诉求方面看，拆船者认为，近期贸易摩擦升级、发达国家制造业削弱等因素对该轮油价下跌的影响更为明显。

渣打银行日前公布的拆解消息认为，近期油价下跌是因为市场担心经贸摩擦影响全球经济增长，原油诉求下降，持续投机销售一个月。 日前，美国的威胁通过对墨西哥征收关税，进一步加剧了市场的担忧。

此次调价政策落地后，油箱容量为50l的家用轿车，如果加满1箱92号汽油，将比以前节省18.5元，从而降低移动价格。 以月行驶2000公里、100公里油耗为8l的小型私家车为例，到下一次价格调整窗口打开( 6月25日24点)的半个月间，客户将因油价减少29.6元左右。

物流领域的支出价格下降更为明显。 以月行驶10000公里、100公里油耗为38l的舒尔特重型卡车为例，未来半个月内，一辆车的燃油价格将减少722元左右。

卓创信息分析显示，贸易风险持续引发对石油诉求增长的担忧，俄罗斯对减产态度模糊，但本周美国原油库存预计将下降，将对石油市场造成一定震荡，短线油价上涨，但整体震荡幅度有限。

卓创信息监测模型显示，新周期初期，由于原油波动率或负区间内震荡，下一次调价窗口6月25日24时，国内成品油零售价格可能进一步下跌。

(封面照片来源:本公司)