“2017北京整治移动源环保违规 查处违规车5.9万辆次”

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图像源:视觉中国

经记者李彪按经毕陆名分别为

汽车拥有量近590万辆，移动源在北京大气污染中的占有率日益凸显。

年2月1日，《每日经济信息》记者从北京市环保局官网获悉，年，北京市环保局在移动源执法方面聚焦大型柴油车监管，全面推进汽车排放监管工作。 全年共查获汽车(包括非道路移动机械( 2004.4万辆，违章车)、非道路移动机械) 5.9万辆。

记者在查阅资料时发现，许多汽车销售公司因销售保时捷、比亚迪等未列入北京市环保目录的汽车而受到处罚。

随着北京市大气污染防治工作的推进，能源结构和产业结构调整，燃煤污染基本得到控制，汽车积极污染的特征更为突出。

目前，北京市汽车保有量约590万辆，氮氧化物、碳氢化合物和pm2.5年排放量分别占北京市氮氧化物、碳氢化合物和pm2.5年排放总量的45%、20%、31%。

不容忽视的是，北京、跨境有很多大型柴油车，排放污染严重。 大型柴油车的排放污染治理已经成为北京市控制机动车排放污染工作的要点。

据北京市环保局称，年全市共检查汽车2004万辆，违章车辆5.9万辆，执法量是年的5.9倍，其中大型柴油车96.3万辆，5.8万辆。

除了对正在使用的车辆进行检查外，北京市还将加强对检查站的监管，关闭正在使用的车辆的年检； 加强油气监管，减少油气排放污染等。 年以重型柴油车为要点，通过市区二级监管和部门联动，严厉打击检查站违规违法行为。 北京市共巡视检查场7000余次，现场监督检查车辆35万辆，立案处罚17次，处罚金额79.5万元。

北京市环保局强调，控制汽车排放污染仍有很大潜力。 北京市多次引导问题，在控制重型柴油车污染方面取得成效，重点减少氮氧化物、挥发性有机物的排放。

中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣在接受《每日经济信息》记者采访时表示，新车在环境保护方面也存在突出问题，在加强汽车排放法规的基础上，不仅要加大对车的管控力度，还要跟上新车的管控力度。 岳欣认为，从全国范围来看，北京将大力开展柴油车环保检测。 除了车辆检查外，还有检查场所、油品的监督管理，动员的检查人数达到了数百人，正在加大力度。 充分利用遥感监测等手段，北京将对柴油车的环境保护控制产生良好的效果。

近年来，除加强汽车环保检测外，环保部门对汽车新生产、销售排放状况的检测力度也在提高。

年1月，环境保护部宣布，山东凯马汽车制造有限企业和山东唐骏欧铃汽车制造有限企业生产的柴油车存在污染排放超标、污染控制装置( obd )虚假使用等行为，因此环境保护部“首次处罚汽车生产公司”，对两家汽车企业共计3877.84。

岳欣表示，几年前，新车环保检测以空白为根本，新车发动机环保问题突出，有必要加强这方面的监管。

记者表示，与新车进行比较的环保执法检查已经在进行。 北京市环保局表示，将继续加强对在京销售的新车的环保适宜性检测，实行在京销售的新车排放状况申报制度，严格控制汽车排放污染的增加。 年，市机动车排放管理中心共完成605个车型833辆机动车和非道路移动机械新车执法抽检，其中包括341个车型，占56.4%。 全年共发现新车违章事件10起，立案9起，定罚金共计200万元； 移交工商检查总队1件。

《每日经济信息》记者查阅资料后发现，许多公司分别在北京销售保时捷、比亚迪多功能轿车等未列入北京市环保目录的车型，因此违反《北京市大气污染防治条例》第六十五条第二款的规定，被北京市环保局处罚。

《北京市大气污染防治条例》第六十五条第二款确定，经北京市环境保护行政主管部门审查数据和资料后，对符合国家和本市规定排放、能耗标准的，纳入本市可以销售的汽车种类和非道路移动机械目录。

岳欣建议，下一步应该加大处罚力度，对新车存在环境问题的违规行为，以达到更好的威慑效果。