“航运产业链爆发 9月新船订单激增”

本篇文章1632字，读完约4分钟

经过记者张钟尹

从7月10日到现在，bdi指数从820点上升到10月24日的1588点，超过9成的涨幅也达到了3年多来最强劲的行情。

bdi指数之所以如此出色，与航运业的良好运营状态分不开。 据《每日经济信息》记者介绍，今年第三季度，中国航运公司景气情况创下7年来新高，航运公司盈利状况大幅改善。

航空运输公司的利润普遍增加

上海国际航运研究中心近日发布《年第三季度中国航运景气报告》(以下简称报告)，报告显示，第三季度中国航运景气指数为118.72点，航运公司景气状况创7年来新高，公司盈利状况大幅改善。

报告员、中国航运景气编制室主任周德告诉《每日经济信息》记者，中国航运业从去年下半年开始复苏，今年年中复苏迹象更为明显，特别是干散货运输公司的收益较去年有了明显好转。 据报道，业内对第四季度的信心高于第三季度。

从另一个核心指标信心指数来看，三季度中国航运信心指数为143.31点，比上个季度大幅上涨21.66点，表明中国航运公司对市场的预期正在上升。

公司效益良好也是指标回暖的现实基础。 以与bdi指数密切相关的干散货海运公司为例，据报道干散货海运公司的收益罕见地大幅上升。 第三季度，干散货运输公司景气指数为117.7点，处于相对景气区间，干散货运输公司信心指数高达156.21点，为时隔5年强劲的景气区间。

另外，由于公司运费收入的大幅增加，公司利润也飞跃上升，指数达到了前所未有的190.37点，处于非常景气的区间。

据记者观察，相关上市公司三季度盈利情况也呈增长趋势。 以主要货运公司长航凤凰为例，企业12日宣布，前三季度净利润3300万元至3600万元，预计将比去年同期扭亏为盈。 其中，三季度净利润预计将达到1420万元至1720万元，比去年同期上涨12.48%至36.25%。

与此相同，在宁波海运发布的业绩预告中，企业也预测累计净利润将比去年同期增长90%左右。 其理由，第一是今年以来航运市场经济复苏，平均运费比去年同期上升，企业水运业务收入和净利润比去年同期大幅上升。

干散货船的诉求增幅明显

航运市场回暖带来的新船诉求量也大幅上升，给造船业带来了机遇。

根据分解机构克拉克森的数据，年9月世界船运企业新签订83艘船，共1185万载重吨，环比和上年大幅增加新船订单。

与上个月相比，8月份全球新增合同48艘，共计约194万载重吨，据此计算，9月份新增合同35艘，载重吨比上升511.56%。 与去年同期相比，去年9月全球新增订单45艘，合计103万载重吨的话，9月份新增订单只比去年同期增加了38艘，但载重吨比去年同期超过了10.5倍大幅上升。

从过去9个月的累计情况来看，今年新船订单690艘，共计4861万载重吨，比去年同期分别上升9.87%和92.67%。

从船型数据来看，在干散货船、油轮、集装箱船三大第一船型中，运输铁矿石、煤炭等干散货的船的诉求变化与bdi指数更密切相关。 全年，散货船新船订单量仅为55艘，1400万载重吨。 相反，今年，在最初9月累计的新船订单中，散货船达到153艘，共计1717万载重吨。 该船型数量和载重吨诉求的明显双重增长，充分反映了在区域变暖的大背景下，bdi指数稳步上升，呈现造船业的景气状况。

值得注意的是，中国造船业相关数据也呈现良好态势。

根据工业和信息化部的数据，中国造船完工量、新增订单量、手持订单量为载重吨，约占世界市场份额的40%。 换言之，中国造船业的增长状况可以对世界造船领域的景气做出巨大的反应。

根据中国船舶工业领域协会的数据，1~9月，中国新接到船舶订单量为万载重吨，比去年同期增长8.7%。 另一方面，1月份的数据显示，9月份新船的订单量增加了428万载重吨，是年内最高的月份。

据发布中国新造船价格指数的众盟航运智库介绍，一家公司认为bdi指数持续上涨刺激了新船市场的活跃度，从本月成交来看，干散货船特别是82000吨散货船已经是市场热点船型，今年已有数十艘新