“中国800多个机器人公司近半无产品 有“三无”厂商热衷借订单骗取政府补贴”

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上海工业博览会的德国机器人产品。 日德等在智能制造方面维持着世界领先的水平。

经过记者冯彪

6月盛夏，许多城市出现35℃以上的高温，20℃以上的沈阳适合休闲避暑。 沈阳新松机器人企业总裁曲道奎最近比平日更忙。

6月16日，中国机器人top10峰会成立，曲道奎主持成立会议，陪同工信部副部长辛国斌进行机器人产业快速发展专题调研。 同日，国务院副总理张高丽视察辽宁，曲道奎陪同张高丽视察新松机器人数字化生产现场。

国际机器人与智能装备产业联盟执行主席罗军表示，机器人产业已经成为目前国内最火热的产业之一，从中央部委到地方政府都非常重视。

但是，《每日经济信息》记者发现，机器人概念火热的背景下，有三大“痛点”:高端产业低端化、核心零部件瓶颈、机器人公司散乱。

沈阳新松机器人企业研究院院长徐方对《每日经济信息》记者表示，“国内机器人公司近5年来多成立，公司规模小，多集中在系统集成行业，整机研发能力不足。 由于公司数量多、领域分散，容易出现“一口气上升”的状况。 ”

(/S2 )“痛点”一)是机器人还是机器？

今年3月，谷歌机器人alphago战胜世界顶级围棋棋手李世石，再次让机器人、人工智能的概念风靡全球。 但是，从机器到机器人，一字之差的背后隐藏着许多技术难关。

徐方认为，新一代机器人的关键技术包括视觉感知、识别、轻量化本体以及新材料的应用，应该能够适应人与人合作的场合。 另外，人机交互需要越来越多的自然交互手段，而不是现在的示教方法。

但是，从机器到机器人，无论是国内还是国外，实际上都有很大的距离。 罗军对《每日经济信息》记者表示，“目前工厂的机械臂、物流机器人等还只能算自动化机械，最多只能算机器人1.0。 真正的机器人应该可以在机器上加入人工智能，融入新闻技术和互联网技术，进行自我识别、学习和决定。 我把这个叫做机器人2.0。 ”

罗军认为，中国机器人不仅无法缩小1.0时代的巨大差距，而且无法跨越2.0时代的巨大差距。

今年4月26日公布的“机器人产业快速发展计划(年)”为弧焊机器人、真(/k0 ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )机器人、手术机器人、智能护理机器人、人机协作机器人

以手术机器人为例，罗军向《每日经济信息》记者介绍说，目前全球微创医疗手术机器人几乎被美国的达芬奇机器人所垄断。

“达芬奇机器人被称为‘高级腹腔镜系统’，外科医生可以坐在立体控制台上通过患者床边的机械臂实现内窥镜手术器械的远程控制。 临床经验表明，用达芬奇机器人进行前列腺手术，可以更准确地解剖和操作，减少人的出血和创伤。 ”罗军说。

在国内，手术机器人基本上还处于开发阶段。 据记者观察，今年6月，新松机器人还参加了辽宁省何氏眼科医院。 新松机器人企业品牌和公共关系部部长哈恩晶对《每日经济信息》记者表示:“参股医院体现了新松未来在医疗机器人行业的布局。 新松目前以医疗康复、残疾人辅助的机器人为首要任务，手术用的机器人还没有开发。 ”

与国外已经具备初级人工智能的机器人相比，我国机器人还难以匹敌，与国外成熟的工业机器人相比，我国机器人仍有不小的差距。

中国电子报产业快速发展研究院发布的《中国机器人产业快速发展白皮书(版)》显示，国产工业机器人以中低端产品为主，主要是搬运和材料投放机器人，其中很多是三轴和四轴机器人，包括汽车制造、 应用于焊接等高端领域行业的六轴以上高端工业机器人市场被日本和欧美公司占据，国产六轴工业机器人占全国工业机器人新装机量的不到10%。

另外，近年来，在各种各样的演艺舞台和展览会上也有机器人的身影。 机器人唱歌、跳舞、与人对话总是会吸引很多身边的人。 罗军叹息说:“这些看起来很高端的机器人实际上没有什么核心技术，不能说是人工智能。” 本来应该是高端装备，但现在被用于唱歌和跳舞，机器人被当做玩具。 ”

“痛处”2 :依赖于重要零部件的进口

不仅缺乏高端产品，我国机器人产品的核心零部件依赖进口的情况还没有改变。 控制器、伺服电机、减速机被视为机器人的三大核心部件，占机器人价格的70%，这也是制约中国机器人产业的第一瓶颈。

根据上述白皮书的数据，每年约有75%的精密减速机从日本进口，主要的供应商是哈默纳科、纳博特斯克、住友企业等，即伺服电机和驱动80%以上依赖进口，主要来自日本、欧美。

以伺服电机为例，实际上在国内也可以生产，但徐方告诉《每日经济信息》记者:“机器人用的伺服电机与其他设备的伺服电机不同，机器人需要高速、高精度、高可靠性的伺服电机，目前国产的伺服电机

另外，减速机作为连接动力源和执行器之间的中间装置，可以正确控制机器人的动作，传递更大的转矩，影响机器人的精度。 “减速机和伺服电机的情况类似。 与通用减速机相比，机器人关节减速机具有传动链短、体积小、功率大、重量轻、容易控制等优点。 ”徐方对《每日经济信息》记者说。

据他介绍，目前机器人采用的rv减速机和谐波减速机，是高端减速机，国内也有厂家生产，但规模小，目前rv减速机仍被日本纳布特斯企业所垄断，日本哈默纳科在谐波减速机中占有绝对特征。

迄今为止，据某领域人士介绍，精密减速机四大国际巨头的收购价为3万元-5万元，向国内关系较好的客户约7万元，相关普通客户约12万元，内资公司购买精密减速机的价格比国际巨头高出两倍以上，可见其之间的利润差距有多大。

根据上述白皮书，由于关键零部件大量依赖进口，国内公司的生产价格压力较大，与外资企业相比，国内公司不得不以近4倍的价格购买减速机，以近2倍的价格购买伺服驱动器。

罗军表示，“谷歌、ibm、微软等美国企业开创了机器人的新时代，布局基本完成。 我国目前正在实现伺服电机、控制器、减速机行业的自主化。 ”

具备人工智能的机器人尚未取得有效进展，缺乏高端产品，核心零部件受制于人。 6月16日，在沈阳举行的机器人top10峰会上，工信部副部长辛国斌也直言:“我国机器人产业已经有‘高端产业低端化’的趋势。”

“痛点”3 :对机器人产业的投资过剩[/s2/]

目前，国内机器人领域的短板很明显，但这丝毫不影响地方政府和公司对机器人领域的关注。

根据中国机器人产业联盟的数据，过去两年，机器人产业园区已建成40多个。 中国机器人产业联盟副秘书长姚之驹此前表示，过去两年，各地公布的对机器人产业的支持政策有77多项。

在4月26日举行的“机器人产业快速发展计划(年)”新闻发布会上，工业和信息化部装备工业司司长李东也介绍说，据初步统计，机器人生产相关公司超过800家。

在领域热印象的背后，一些业内人士也对这种“大业快”的状况表示担忧。 辛国斌在6月16日的机器人top10峰会上坦率地表示:“我国机器人产业存在投资过剩的担忧。”

罗军对《每日经济信息》记者表示:“目前机器人公司有800多家，机器人园区超过40多个。 但是，在这800多家公司中，约有一半的公司没有产品空品牌。 另一半公司的约70%~80%代理他人的产品。 真正能够自己生产零部件和机器人产品的公司在国内也只有100家左右，这100家公司在核心零部件方面依然依赖进口。 ”

Nambotec企业总裁王野在接受《每日经济信息》记者采访时也表示:“公司数量过多未必是好事。 很多机器人公司一看到焊接机器人和码垛机器人卖得很好，就会哄着干这些其他人干的案子。 ”

王野还表示，这些公司不仅没有竞争力，还会导致低端重复建设和产能过剩。 ”

在这个机器人产业的“竞争”中，地方政府的补贴政策为公司的入局增加了“马力”。 这些政策中，有根据公司的销售额给予补贴的，也有与“机械代人”项目进行比较的。

例如，杭州确定，对符合一定“机械代理人”条件的单一项目的资助金额最高将达到2000万元。 烟台出台的政策规定，对该市公司开发生产的首批机器人装备最高发放100万元补贴。

但是，政府补助金吸引了很多公司入局。 而且，一部分机器人生产公司靠补助金“生活”，不想进行技术研究，戴着机器人的概念领取地方政府补助金。

“最近有几家公司来找我。 他们没有工厂，没有设备，没有产品。 最关键的是还没有钱却制造机器人。 我该拿他们怎么办？ 他们可以坦率地说，根据我们的要求做加工服务。 我们给他下订单，他们拿着订单去找政府支持。 ”罗军告诉《每日经济信息》记者。

在访问广州、佛山、东莞、深圳等机器人公司的过程中，罗军还发现，高端行业的国内公司无法进入，低端行业竞争白热化，甚至不利于微利。 “公司之所以敢在没有盈利的情况下下单，是因为可以获得政府补贴，盯着公司后期的市场维持。 ”罗军说。

在地方政府和公司热心布局机器人产业的时候，甚至一个部委的高层人士也警告说:“公司千方百计地让地方政府‘别跳’，公司也提醒地方政府‘别跳’。 ”。