“中国首条时速300公里山区高速铁路合福高铁通车”

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今天( 6月28日)上午7点37分，随着武夷山北g5602列车从福州缓缓驶离福州站，是京福高铁的重要组成部分，中国第一条以时速300公里横穿山区的高铁——合福高铁开通运营。

开通后，合肥至福州的最快列车运行时间从原来的8小时缩短到4小时以内，北京至福州的最快列车运行时间从原来的10小时以上缩短到8小时以内。 随着合福高铁纳入7月1日实施的铁路新列车运行图，某城市间的高铁将再次“提速”到中国。

南昌铁路局表示，合福高铁的开通运营，缩短了城际距离，福州、南昌-合肥的最快铁路出行时间分别从近8.5小时和近7小时缩短到4小时左右，南昌-贵阳的全程运营时间从18.5小时缩短到5小时，南昌、福州、合肥、贵阳的

贯穿南北的合福高速铁路与16条铁路交叉或并行。 这绝不是全国的高铁。 中国铁建铁四院副总工程师合福高铁设计负责人方国星介绍，向北，合福高铁将迎接合肥中枢经济合作蚌客连接北京至北京高铁。 向南，连接福州枢纽和福州，构筑京福快速铁路大通道，将来通过福平铁路越过台湾海通道延伸到台湾。 往里走，与宁安城际和桩长高速铁路交叉，其中上饶与桩长高速铁路“十字交叉”。

合福高铁也被称为中国“最美”的高铁，沿线旅游资源丰富。 上海铁路局表示，合福高铁历史悠久，除了经由人文核心铜陵、学溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地外，还将辐射山清水秀、风景秀丽的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜区。 高速铁路开通运营后，将大大加强地区铁路运输能力，推动沿线旅游资源的开发。

铁四院合福高铁设计总体叶兵成表示，合福高铁是我国现有标准最高、地形最困难的山区高铁，桥隧比为85.8%，大量使用新技术、新结构，克服了一系列技术难题。 其中，中铁大桥局建设的跨越长江的铜陵公铁长江大桥主要跨越630米，是开通的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

合福高铁是与中国铁路总公司和安徽、江西、福建合资建设的。 这条铁路连接了我国经济快速发展活跃、有潜力的许多地区，运输诉求旺盛，经济互补性强。 合福高铁是我国“中长时间铁路网计划”的重要组成部分，是国家重大交通工程，于年1月开工建设。