“合福铁路明年运营 将重构区域经济版图”

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贾斯汀来自厦门

最近，合福铁路全线铺设完成，目前已进入静态检测阶段，预计明年上半年开始运营。

这条808公里的高铁线路开通后，福州至北京的全部线路的运行时间将从现在的20小时缩短到7小时以内，从福州到武夷山需要50分钟，到黄山不到2.5小时，到合肥需要3小时。

福建省政府快速发展研究中心前副主任王开明对《每日经济信息》记者表示，这条高速铁路将成为第一条贯穿武夷山地区的高速铁路，进而连接安徽沿线丰富的旅游资源。 合福铁路将形成连接海西经济区和华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输线路，合福铁路的开通也将重构区域经济版图。

合福铁路客运专线是京福快速铁路大通道的重要组成部分，北接合肥枢纽，经合蚌客运专线连接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路交汇，南从福州枢纽至福州。

作为北京至福州高速铁路的重要组成部分，合福铁路是完整路线网的重要区间干线，沿途连接着著名景点，同时兼具沿线地区的城际移动圈。 业内人士认为，合福铁路将成为安徽、赣南、福建、台湾地区客运交流的主要通道，在加强海西经济区与中国北部和中部地区的纵向联系，加强两岸“三方”外部通道，促进沿线经济快速发展等方面发挥重要作用。

王开明表示，福州拥有良好的港口资源，合福铁路贯穿福建山区旅游资源，是山海合作交通先行的重要基础，也符合当前推进“一带一路”建设的大主题。 铁路沿线连接着原本就迅速发展落后的山区老地区，也给这些地区带来了新的机遇。

但相关人士认为，虽然高铁将带动当地经济快速发展，但合福铁路沿线连接着许多较为落后的中小城市，客流量是否能实现这条线路的运营效益还没有得到验证。