“发改委一月批复7600亿元项目:意在抵消房地产拖累”

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统计局的最新数据显示，10月的cpi比去年同期上升1.6%，年内很难恢复2%以上。 PI比去年同期下跌2.2%，连续32个月负增长。 数据显示，经济下滑压力依然很大。 在此背景下，发改委有意在一个月内密集批准总投资在7600亿以上的建设项目，以抵消房地产投资下跌对经济的拉动

记者梁敏

临近年底，稳定增长压力是增加还是减少？

昨天公布的ppi连续32个月负增长，cpi持续在2%以下的低位运转。 另外，市场预计本周四公布的10月投资和工业生产增长率也难以改善，经济下滑压力依然很大。

在此背景下，国家发改委在一个月内密集批准了16条新建扩建铁路、5个机场，总投资额近7000亿元。 此外，较早经发改委批准的3个特高压工程也于11月4日正式开工，其投资总额达683亿元。

接受上海证券记者采访的经济学家表示，此时集中着手多项建设项目，意在稳定今年年底和明年年初的投资，抵消房地产投资下跌对经济的拉动。

投资拖了经济的后腿

根据国家统计局昨天公布的数据，10月份的cpi比去年同期上升1.6%，市场预计年内很难回升2%以上。 PI比去年同期下跌2.2%，跌幅比上个月进一步扩大，迄今为止已连续32个月负增长。

分析师表示，目前cpi在低位运行，ppi持续负增长，通胀威胁已经转化为通货紧缩威胁。

本周四，国家统计局将公布10月的投资、费用、工业增加值等多项宏观数据。 但是，根据目前机构的预测，10月份很难改变这些数据。 交行首席经济学家连平预测，10月投资增速仍徘徊在16%左右的低位，但工业生产增速与上月8%持平。

国家新闻中心经济预测部首席经济学家祝宝良对上海证券记者表示，“四季度投资增速仍将持续放缓，这一趋势将持续到明年，拉动明年经济下滑。”

此前，国家发改委中国投资协会会长张汉亚对记者表示，如果不进行政策刺激，明年一季度和二季度的经济有可能持续下滑。

今年年初国家制定的投资增长率目标为17.5%，比去年的18%有所下降，但今年1-9月累计投资增长率仅为16.1%，实现目标的可能性很低。

增值投资触底的经济

面对经济的下方压力，10月以来，国家发改委分四批集中批准了21个建设项目。 包括16条铁路和5个机场。 这样的高频率走势，在第三季度经济数据公布前后的这个时候，这样的高密度走势，凸显了稳定增长的意图。

这次集中审批是在10月16日，也就是第三季度经济数据公布前五天开始的。 当天，国家发改委批准大理至瑞丽铁路、玉溪至磨愚铁路、锦州港至内蒙古白音华铁路扩建工程，3个项目总投资958.78亿元。

随后，三季度经济数据出炉，7.3%的增长率创下五年半新低。 10月22日，国家发改委批准黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州3个铁路项目和贵州仁怀、云南澜沧、内蒙古扎兰屯、青海果洛、吉林松原查干湖5个民用机场项目。 8个项目总投资额超过1500亿元。

10月30日，国家发改委再次批准3个铁路项目，分别为大同至张家口的铁路客运专线、蒙西至华中地区的铁路煤炭运输线、川藏铁路拉萨至林芝段，总投资额2476.3亿元。

最近的“大富翁”是11月5日，国家发改委一天批准了7个铁路项目。 例如顺至邢台铁路、衢州至宁德铁路、格尔木至库尔勒铁路、南昆铁路南宁至百色段增建二线、祥云至临沧铁路、连云至镇江铁路和南昌至赣州铁路，总投资额约1998.6亿元。

10月16日至11月5日，不到一个月，国家发改委新建或扩建了16个铁路项目、5个机场项目，总投资额近7000亿元。

除了以前流传下来的铁路、机场项目外，还有其他大规模的建设项目上马。 11月4日，国家电网[微博]“两交一直”(淮南-南京-上海、锡盟-山东、宁东-浙江) )三大特高压工程正式开工，总投资规模达到683亿元。

“发改委集中批准了许多建设项目，意在稳定明年年初的投资”，连平表示，受房地产投资下跌的影响，明年的投资仍面临较大的下行压力。 数据显示，目前房地产投资增长率从年初的近20%降至12.5%。

中信证券首席经济学家诸建芳也表示，发展改革委员会比今年增长稳定，但成效很可能会发挥到明年。 因为今年着手的大量投资项目有可能到明年正式开工。” 但诸建芳认为，四季度基础设施投资增速仍将小幅上升至25%，在一定程度上抵消房地产下跌的影响。

原文链接: finance./ China/1111/020920781125.shtml