“西南铁路投资将激增 “8张票转7次车”现状有望好转”

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经记者钱从北京微发

春运进入高峰，在上海读书的博士生回到四川老家德阳的经历引起了舆论的关注。 据说小王这个博士生买了8张火车票，中途换乘了7次，从东部回西南的路被称为“十八曲”。

由于我国的高铁网只覆盖了部分地区，很多人为此选择“走曲线回家”，这一点对西部地区的旅客来说可能更为明显。 但随着今年铁路建设投资的增加，西南铁路投资预计将增加一倍。

一位专家在接受《每日经济信息》记者采访时表示，由于国家以要点保证西部地区的高铁建设，预计这些地区的高铁建成后将尽快与中东部高铁网相连，曲线回家的状态有望发生变化。

高速铁路建设存在地域差异/

根据王先生晒的火车票，他回家的路线是上海虹桥-南京南-麻城北-汉口-荆州-宜昌东-达州-成都东-德阳。 因此，他于2月8日下午1点半从上海出发，到达成都的时候是第二天即除夕上午10点多，回到德阳老家的时候是当天中午。 这条路线购买的8张票一共640元，比“上海-成都、成都-德阳”以前的传统路线贵了100多元，但节省了不少时间。

小王说:“以前从上海到成都只有‘k字头’的车，一趟要花30多个小时，但今年又新开了‘z字头’的直达特快，需要29个小时。 我这条线路换乘了7次，但在车上的时间只有17个小时左右。 ’在他看来，春天的运输线路只有一点时间，多花100多块钱也值得节约12个小时。

根据王先生购买的票，其中6张是高铁或移动票，从湖北入川的票是普通车。 这张票在某种意义上说明了我国东西铁路的建设结构上有些不同。

“东部地区的高铁建设有过剩的趋势，西部明显落后。 》中投顾问交通领域研究员蔡建明在接受《每日经济信息》记者采访时表示，春运长途铁路之旅一票难求的情况并未得到实质性改善。 特别是在铁路运力不足的西部地区，铁路运力紧张的情况长期持续，反映了铁路建设规划不完善。

去年，随着哈大线、京广线的开通，我国的高铁网初步形成，但这些开通的线路主要集中在“四纵”线上，但高铁的“四横”建设较为缓慢，局部开通也难以形成规模效应。

年，全国铁路投资计划出台，预计固定资产投资6500亿元，基本建设投资5200亿元，标志着铁路建设又将迎来新的高潮。 中国工程院院士王梦恕在接受《每日经济信息》记者采访时表示，今年高铁建设的重点是西部和西南地区，“为开通西安至兰州、兰州至西宁等线而努力，成都至重庆、广州至贵阳等客运专线也尽快开通，西部和西南地区的高铁

西南许多投资计划激增/

目前，很多省份的“两会”已经发布了政府实务报告，将今年的固定资产投资增长率设定在20%以上，铁路是其中的要点。 的多重效益下，西南高铁建设有望迎来高峰，铁路投资计划也印证了这几点。

1月28日，昆明铁路局召开年度建设工作会议，初步明确今年全局10个建设项目规划投资将达到217亿元，比去年增长两倍以上。 四川也计划新开工9个铁路项目，除继续建设的10个铁路项目外，19个铁路项目拟全年投资285.8亿元，同比增长25%，创近年来计划投资额最高。 另外，贵州明确的今年铁路投资计划也达到了250亿元。

在云南铁路投资计划中，高铁占了一半的江山。 今年计划投资107亿元，其中云桂线67亿元，沪昆客40亿元，大幅超过全年94亿元的投资计划。

王梦恕说:“现在西南到中东部的高铁必须尽快开通，能开工的尽快开工，很有可能像郑渝铁路一样开工。” 郑渝铁路是中国铁路网中长时间规划的重要客运专线，是连接中原地区郑州和西南地区重庆的客运高速公路，建成后重庆到北京的时间有望从现在的20多个小时缩短到10个小时左右。 另外，成渝高铁也在加紧建设，预计年全线开通，从成都到重庆的旅程将缩短1个半小时。

广西高速铁路建设也将迎来高峰。 据报道，沿海铁路南宁至钦州、钦州至防城港、湘桂铁路扩建预计衡阳至柳州、柳南客运专线等7条高铁年内通车，届时广西高铁运营里程将达到1137公里，全区将全面进入高铁时代。 广西计划在年前将高铁运营距离增加到2000公里以上。

蔡建明表示，西部高速铁路建设是全年铁路投资建设的亮点之一，其目的是提高东西方人员和物资的流通效率，促进两者之间的经济交流，推动全国性的高速发展。 高速铁路全面开通后，我国铁路客运压力将大幅缓解，两地之间的频繁换乘将大幅减少。

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