“5月港口煤调入量回升 诸多因素抬高6月库存”

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经过记者的本金从北京出发

正好在过去5月，环渤海各港口铁路煤炭进口量明显回升。

昨日( 6月5日)，《每日经济信息》记者从秦皇岛煤炭交易市场获悉，大秦铁路检修结束后，5月铁路运力释放，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港共日铁路煤炭进口量109.1万吨，比4月增长14.2万吨

但预计6月港口煤炭运输量将难以大幅回升，有很多因素制约电厂等煤炭公司环渤海煤炭的购买。

大秦铁路检修结束后，于5月解放了铁路运力。 另外，由于前期铁路检修，港口煤炭库存大幅下跌，煤炭价格稳定回升，市场风险暂时降低，煤炭公司和贸易商的煤炭生产热情也有所提高。

据测算，5月秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港日均铁路煤炭进口量分别为68.2万吨、23.4万吨、17.5万吨，与4月份日均进口量相比，分别增长8.8%、29.3%、24.1%。 以上三港合计日平均铁路煤炭转入量109.1万吨，比4月增加14.2万吨，增长15.0%。

港口煤炭进口量回升，华东和东南沿海地区电厂日耗进一步下降，库存不断回升，部分电厂煤炭采购力度再次减弱，5月环渤海各港口煤炭运输量整体小幅回落。

秦皇岛煤炭交易市场研究快速发展部记者孟海在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前在电力诉求方面煤炭消费水平较低，尽管夏季高温民用电有望出现反弹，但工业用电减量并不容易替代。

环渤海港铁路煤炭进口量明显回升，港口煤炭运输量整体小幅下跌，因此各港口铁路煤炭进口量普遍高于运输量，港口煤炭库存迅速回升。

数据显示，5月底，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港煤炭库存分别为609.5万吨、436万吨、176.8万吨，比4月底分别增长37.7%、39.3%、50.1%。 5月底，上述三港煤炭库存共计1222.3万吨，比4月底增加349万吨，增长约40%。

“虽然区域性库存调取和港口运输量的扩大，完全期待夏季空呼叫电力的增加，但国民经济还是没有从工业化转移，所以基础能源消耗必须看高能源领域的动向。 ”孟海说。

也有许多制约电厂等煤炭公司采购环渤海煤炭的因素。

《每日经济信息》记者了解到，目前进口煤炭数量持续保持高位，4月以来，受国内煤炭价格震荡回升、夏季煤炭峰值临近等因素影响，许多煤炭公司和贸易商持续将进口煤炭保持在一定规模，6月份煤炭进口量仍为2700

目前，电厂整体库存水平较高，截至5月20日，全国主要电厂煤炭库存回升至7429万吨，比去年同期增加119万吨。

“今年的降水情况比去年明显好，需要注意的是，一方面水电增产，另一方面电力负荷也受到干扰。 ”孟海表示，这些因素还可能影响6月的用电量，间接影响煤炭运输和库存。