“海关开展区域通关一体化试点 长江经济带11省市将获益”

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经过记者周洲从北京出发

关于长江经济带的建设，海关方面有什么动向？ 昨天有了答案。

5月26日，海关总署新闻发言人张广志在接受媒体记者采访时介绍，在建设长江经济带的过程中，海关总署将进一步完善长江流域的大通关系体制。 并积极推动沿长江省市多式联运的快速发展。

《每日经济信息》记者了解到，目前海关总署正在抓紧开展区域通关一体化改革试点，取得经验后，将尽快向长江经济带等地区宣传实施。 其次，海关将重点支持在长江流域符合条件、快速发展潜力大的地区设立口岸，为提高长江经济带对外开放水平提供更好的口岸条件。 此外，上海自贸试验区海关监管创新的制度成果也将在长江经济带复制宣传。

推进长江经济带地区的通关改革

张广志表示，目前，海关总署已经建立长江三角洲区域、上海和中部六省、川渝沪等区域通关合作机制，下一步将逐步整合，按照市场和物流规律，推进长江经济带11个省市海关更大范围、越来越多行业的区域通关改革，

中国社科院资深经济专家徐奉贤在接受《每日经济信息》记者采访时表示，海关总署支援长江经济带的一系列措施，目的是带动长江经济带的进出口贸易，通过进出口贸易快速发展中西部地区的经济。

张广志还表示将进一步加强中欧铁路沿线国家海关之间的合作，在降低货物报关价格的海关国际合作中推进中欧铁路货运班列项目，为公司提供沿线国家最新的海关监管政策等消息。 以继续支持云南面向西南开放的桥头堡建设，提高云南口岸建设和开放水平为要点。 支持中美油气管道等重要项目建设，促进孟中印缅经济走廊建设。 在中欧海关“安全智能贸易航线”合作项目中，发挥上海、重庆两个试点港口的作用，密切长江沿线港口的对欧关系。

张广志表示，近年来，海关利用特殊监管区域政策特点，大力支持长江流域内陆地区承接产业转移，支持重庆成功“整机+配套”、“一头内、一头外”的内陆加工贸易快速发展模式。 其次，海关按照十八届三中全会布局，统一推进长江经济带海关特殊监管区域整合优化，推进类型整合、政策整合和管理整合，优化产业结构、市场结构和功能结构，区内公司统筹调整两个资源、两个市场，高端制造、物流和维修等

上海海关监管服务模式创新

上海自贸区海关监管不同于常规海关特别监管区，实行“逐步完全放开一线，安全高效管理二线，让区内货物自由流动”的创新监管服务模式。 这与其他海关特别监管区有所不同，海关方面没有使用批量监管模式，而是在使用集中、分类、电子化监管模式的同时，首要的是对人的监管。

在前不久的中国东西部合作与投资贸易洽谈会上，海关总署相关人士表示，在海关通关便利化方面，上海“单一窗口”平台将于今年6月正式启动在线测试。 届时，参与国际贸易和运输的各方可以通过平台提交标准化的新闻和文件，满足相关法律法规和监管要求。

“如果进出口贸易通关都遵循上海的标准，将在一定程度上带动贸易量的增长。 ”徐奉贤表示，目前长江经济带通关一体化最直接的效果是带动了上海海关进出口贸易量的增长。 长江经济带整体贸易量增加，要看这11个省市经济快速发展的差距情况。 ”

“中西部地区的货物进出口，大部分必须通过上海海关。 ”徐奉贤说。

根据贸易统计数据，通过上海海关的长江三角洲地区的贸易量占全国贸易总额的42%~46%； 西部地区贸易量占全国的6%~7%，中部地区占4%~5%。