“基建规模持续扩大 唐山港“渴钱”再发企业债”

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5月23日通过互联网在上海新闻(记者包志明) )。

5月22日，唐山港( 601000元，收盘价4.60元)年度第一期短期规模3亿元的融资券正式上市，期限为1年，发行利率为5.4%，主要承销商为中国民生银行。 募集的资金主要用于支付子公司的贸易货款、补充流动资金和偿还银行贷款。

《每日经济信息》记者观察到，唐山港4月19日刚公布非公开增发预案，预计将非公开发行5.7亿股，募集资金25亿元。 短短一个月后，企业迅速发行企业债务，可见企业对资金的渴求。

继续征集升级基础架构

昨天，唐山港发行了3亿元的企业债务，这次债务发行的背后，是近年来唐山港码头建设中的急剧扩大。 为了满足码头建设所需的大量资金，唐山港连年进行非公开发行股募集资金，分别募集了16.4亿元和8.7亿元资金。 目前唐山港正在建设的工程有唐山港京唐港区20#~22#通用杂货泊位工程、36#~40#煤炭泊位工程、矿石汽车疏港系统工程等，其中36#~40#煤炭泊位工程是最重要的项目。

唐山港一位内部人士表示，唐山港目前煤炭装卸业务只有3个1.5万吨级小型煤炭泊位，建于20世纪90年代，因此在住宿、吞吐能力、技术水平等方面无法满足现有诉求。 建设36#~40#煤炭泊位，可通过住宿能力将企业煤炭专用泊位的单位从10万吨级提高到15万吨级，煤炭专用泊位累计通过能力将提高到5600万吨/年。 专业化泊位还具备专业筛煤系统等专业化设备，实现块煤装箱工作，大幅提高煤种的集装箱生成量。

唐山港在去年年报中表示，企业将在年内加快液化码头的快速发展，整合现有码头、岸线等资源，加大油罐区、铁路线等设施的升级改造。 此外，加快推进36#~40#煤炭码头项目和第四港池通用杂货泊位等项目，除自有资金和融资租赁等方法筹措资金外，还将暂时预留固定资产项目债务融资额20亿元。

面对或残酷的竞争

大规模的基础设施扩张无疑给唐山港的资金方面带来了很大的压力。 唐山港年报显示，去年经营活动现金流失64.08亿元，同比上涨81.74%。 在资产负债方面，建设工程达到10亿3600万元，比去年同期上升187.42%。 短期贷款达到8亿2000万元，比去年同期上升720%。

到今年一季度，唐山港建设工程达到13.79亿元，比去年同期上涨33.1%。 购买固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为4亿5600万元，比去年同期上升78%。

一位业内人士表示，唐山港近年来有息债务余额也持续上升，唐山港未来庞大的投资计划需要大量资金支出，因此可能对未来的利润和经营产生一定的影响。

一位港口行业专家对《每日经济信息》记者表示，唐山港所在的环渤海北部地区拥有天津港、秦皇岛港、营口港、锦州港及唐山港曹妃甸港区等一系列大港，相互竞争白热化。 他说，唐山港再次进行大规模港口建设，将进一步加剧地区港口间的竞争，陷入“三和尚没水喝”的困境。 此外，用于码头建设的巨额资本支出也给未来的经营带来一定的压力。