“鄂尔多斯煤炭业“濒危” 月税收2亿降为2成千上万”

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3月18日上午，从陕西榆林到内蒙古鄂尔多斯，在连接两大煤炭主产地的包茂高速公路上，8点58分至9点28分共30分，记者乘坐公交车清点了开往双方的大卡车。 总共有43辆，其中有几辆重型卡车，包括油罐车和托运卡车，实际运煤的重型卡车大约只有30辆。

我想起了去年7月在河北省唐山市曹妃甸“几辆大型车”的经历。 当天，在从曹妃甸港开往唐山溧县的巴士中，我们数了一下过去的大型卡车。 从港口到曹妃甸城区(原唐海县郡)期间，上午9点左右10分，一共通过了105辆重型卡车。

当时，唐山曹妃甸曾一度因巨额地方债务和小工程项目“中止”而受到相关媒体的质疑。

在鄂尔多斯市采访时说，煤炭产能严重过剩，高度依赖煤炭资源快速发展的“北方小香港”几乎陷入瘫痪。 煤炭价格自春节以来连续下跌，煤炭客户面临减产、限产、停产潮。 煤炭诉求严重不足，重型卡车司机没有工作，必须坚持降低火车运输费用； 煤矿库存如山，按照目前的销售速度，许多煤矿在年内不需要重新开采； 矿区农民土地的征用价格已经打了三折，但是还没有人敢征收的酒店入住率不到三成，矿区餐厅全部关门。房地产陷入“鬼城”，2年、3年没有继续开发的项目很多。 当地财政收入也大幅下降了9成。

煤炭的诉求急剧下降9成

大型车的司机没有工作

“市场不好，没有人买煤。 ”鄂尔多斯旗弓家塔矿区某洗煤厂的负责人总是告诉记者:“整个产业链都不行了。” 以当地比较大的民间煤炭集团满世集团为例，他们在煤矿一天销售1000辆煤，一辆车40吨，也就是一天销售4万吨。 但是，现在一天走不了100车的煤。 另外，乌海的蒙西水泥厂是一家规模较大的水泥厂，但生产线几乎都停运了，只有一家还在开工。

记者往弓家塔煤矿经过的鄂尔多斯包府公路(内蒙古包头市-陕西榆林府谷)上，也只是偶尔路过几辆拉煤的大卡车，马总的来说，本来开车来矿山，天也堵，途中坐大车排起了长队，

“港口也没有人要煤炭。 ”马的总称，由于去年进口煤炭到南方港口的1吨比内蒙古煤炭便宜80元，两大因素直接影响了鄂尔多斯煤炭的出口。 “钢铁厂全部停止了。 水泥厂也在减产。 焦炭工厂也在减产。 神华的焦化厂只能减产。 300万吨生产能力的焦炉只能生产60万吨，但不能停止。 因为一旦停止，焦炭高炉就会自然破裂”。

清明节期间，记者在河北唐山获悉，当地钢铁、水泥等煤炭大企业目前面临减产、限产、停产的潮流。 唐山钢铁公司除首钢、唐钢、东海特钢等少数较大规模公司外，其余全部要求关闭，且产量不超过1吨，要增加新的生产能力必须首先淘汰相同数量的旧生产能力； 距离首都北京100公里以内的水泥厂都要求关闭。

原来煤矿是“萝卜快了不洗泥”的东西，马总是只卖原煤，说挖出来就卖，但是还供不应求，也没有筛选。 现在经过洗选的过程，哪种煤卖完了就卖哪种。

和记者坐同一辆出租车去弓家塔煤矿区的湖南小伙陈说，他们的老板养了两台挖掘机，在矿山装了煤，所以他春节后( 2月)回鄂尔多斯给老板打工，但当时大部分矿山都开工了 这次回来后，他说:“在家呆着也不行啊！ ”陈先生说。

在没有多少运煤客人的大背景下，汽车票价方面还在继续大跌。 在鄂尔多斯拉煤去河北的煤炭经销商李先生表示，汽车运费去年为370元/吨，春节后直接降至300元/吨，后降至270元/吨，近期降至240元/吨，较去年降至130元/吨。

总称马匹，当初非常热门的铁路计划现在过剩，不能满足所有的负荷。 另外，列车装甲车的要求比较严格，不能超重。 分量上损失太大了，火车运输已经不那么划算了。 以现在的票价计算，火车的票价不比火车的贵。

尽管如此，大车司机还是没有多少工作。 当地一家洗煤厂的小王说，经济不景气，养车的人也没工作了，在家，需要几辆车。 其中有些人因为车主是新车或新车，必须还贷款，必须工作才能还贷款，所以竞相降价抢工作。

煤炭领域陷入经济衰退

将鄂尔多斯变为“鬼城”[/s2/]

在鄂尔多斯市，我直观感受到媒体报道的“鬼城”不像诗中描绘的“千村薜荔遗矢，万户萧疏鬼歌唱”。 钢筋混凝土建造的“城市森林”耸立后，几乎看不到人入住的迹象，街道上很少人来人往，全新的小区内的建筑物几乎没有空任何人。 有些大楼是封闭的，但外立面没有装修，空孔立在那里； 的楼盘尚未封顶，顶楼裸露的钢筋直插云霄空，但没有继续施工的痕迹，没有塔吊，也没有脚手架，工地上一个工人也看不见。

内蒙古煤炭交易中心总经理师秋明告诉《证券日报》记者，煤炭形势好的时候，煤矿矿工赚钱容易，现金流充足，赚的钱投入房地产，年下半年以来，煤炭价格每恶化，投入房地产项目的资金就没有那么多 此外，许多房地产项目通过融资进行，其中许多通过民间借贷融资，但民间借贷的利息高达3-5分。 根据民间借贷月利3分计算，停工超过3年，必须应付利息。 月利3分，一年的利息为本金的36%，三年为108%。 因为不动产业者将没有建造房屋的力量

一位出租车司机对记者说，当地许多房地产项目停止“烂楼”已经两年多了，即使房地产项目变成了烂楼，当地的民间贷款也倒塌了，很多想出钱出去的人都想哭。

王先生说:“据报道，鄂尔多斯现在有20万多所住宅，这三年、五年不盖新楼，消化现有住宅。 煤矿最活跃的时候，鄂尔多斯人最多的时候，矿工有70万人，但现在只有30多万人。 以前街上人很多，但现在街上人很少。”

除了房地产，被拖走的还有酒店餐饮，王先生说:“酒店以前客满，客人来晚了一点就订不到房间，现在入住率不到30%。 几年前找不到吃饭的地方，别说大酒店，小酒店也满了。” 据记者观察，目前包府公路两侧的餐厅大多已经关门停业，有些已经打出了转让的招牌，路边最多的就是各种煤炭降价销售的广告。

另外，在矿区购买矿山征地时，他说:“由于地下有煤炭，向当地农民征收的征地价款比较高，最高时每亩3万元-4万元，但现在没有人要1万元； 挖煤赔钱，造煤矿靠融资，所以融资价格太高了。” 王先生说。

仅从弓家塔矿区的财政收入来看，据当地税务部门相关人士介绍，去年一个月的税收超过了2亿元，而今年只有2000万元。

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