“涉嫌9年受贿2400万 原铁道部运输局副局长苏顺虎被公诉”

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经过记者李卓从北京出发

年7月中纪委“双规”原铁道部运输局副局长苏顺虎昨日( 9月2日)被检察院提起公诉，涉嫌从3家公司收受2400多万元贿赂，北京市第二中级法院将于近日开庭审理此案。

业内老手对《每日经济信息》记者表示，各大路局的“局长”地位很高，职权管辖下的人，从车皮的买卖到人事安排，都有很大的租赁空之间。

记者整理观察苏顺虎公诉资料发现，被起诉的受贿来源主要集中在处理企业煤炭运输、货物运输等问题。 据拆解相关人士介绍，这是因为早年铁路运力有限，发送货物一般需要与委托相关、分批计划、车皮买卖、层层审批相关。

业界共同的是，今年3月铁路政企分开改革、推进的铁路“职能改革”和“货物运输改革”，实际上也是一场深刻的铁路防范和反腐斗争。

因受贿罪2400万/

今年59岁的苏顺虎，1980年毕业于兰州铁道学院铁路运输专业、研究生文化、高级工程师，历任铁道部运输局运输计划处副处长、铁道部运输局运营部运输营销计划处长、昆明铁路局副局长。

检方指控称，苏顺虎2003~2008年担任铁道部运输局运营部运输营销计划处处长职务便利，2004~2008年担任铁道部运输局副局长兼营业部主任职务便利，以及2008~2008年担任铁道部运输局副局长兼副局长

据外界观察，这3家被指控的行贿企业都是知名小型民营公司(山西曲沃县闵光焦化有限责任企业、江西省物资贸易有限责任企业、北京铁润商贸有限责任企业)，但其中2家都是为了处理煤炭运输。

业内人士根据《每日经济信息》记者分析，煤炭运输比重一直居铁路货运首位，至今煤炭铁路运输缺口仍很大。 这是因为，这几年为了拉煤而倒卖车皮的现象屡见不鲜，越小的公司越只能通过贿赂来购买车皮。

据悉，事发后，大部分受贿案件已经被追缴。 但是检察院认为，苏顺虎作为国家工作人员，因职务方便，非法收受他人财物金额特别巨大，情节特别严重，应当以受贿罪追究被告人苏顺虎的刑事责任。

反腐败改革热潮/

苏顺虎不是铁道部运输局“倒下”的第一个副局人员。 据相关媒体报道，仅在年~年间，原铁道部就调查了10名以上涉嫌违纪和腐败的副局人员。

值得反思的是，铁道部运输局是铁路审批权最集中的部门，从检方指控陈述的时间来看，苏顺虎利用职务受贿已有9年，从2003年到2003年，铁路系统所需的监管、平衡机制也存在不足

但是，以前就有舆论将苏顺虎事件归类为原铁路部长刘志军的贪污事件。 业内人士昨日向记者分析称，苏顺虎之所以于年被“双规”，应该确实与刘志军当时的落马背景密切相关。

接替刘志军担任铁路部长的盛光祖，上任后在全国铁路实务会议上多次强调。 今后要深入推进腐败体系的惩治和预防，把车皮管理、物资设备采购、工程建设等行业作为源头管理的要点。

而且值得期待的是，原来政企的区别和高度集权被认为是铁路系统滋生腐败的首要原因之一，随着今年铁路政企分离改革的帷幕拉开，相关铁路部门的职能正在转变，腐败温床被空前的力量清洗， 包括最先进的铁路运输改革。 结合货物市场竞争的现状，业内人士认为“倒卖车皮”的现象有望成为历史。