“环渤海动力煤价革新低 跌势或至5月诉求旺季节”

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经过实习记者伍源从北京出来

受电厂煤炭库存维持高水平和大量低价进口煤炭受到打击等影响，节后煤炭市场供需形势依然缓和，环渤海动力煤价格连续10周下降，创指数发布以来最低。

昨天( 2月27日，海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示，本期5500大卡动力煤综合平均价格为624元/吨，较前期下跌1元/吨，刷新指数发布以来的最低值。

从去年12月12日到昨天，环渤海地区5500大卡动力煤综合平均价格在第十个报告周期下降，累计下降16元/吨。

秦皇岛煤炭交易市场副总经理李学刚对《每日经济信息》记者表示，“电力公司持续上升的煤炭库存进一步降低了煤炭的诉求。 另一方面，由于中国贸易煤炭需求不振，停泊的煤炭船舶持续减少，环渤海地区的动力煤交易价格由此受到较大的下跌压力。 ”

据中能电力工业燃料企业统计，2月20日，全国主要发电公司煤炭库存比1月底增加249万吨，随之，库存可用天数从1月底的19日增加到24日。

生意社煤炭分解师翟新宇认为，春节期间，受工业公司停产假期的影响，下游诉求方，特别是六大电厂一天的煤炭消费量仍处于低位，市场诉求没有任何起色。 1月份煤炭3055万吨的进口量给内贸煤炭带来了一定的压力，煤炭市场相对宽松的供需状况短期内难以变化。

秦皇岛煤炭网分解师安志远在《每日经济信息》记者了解到，南方主要煤炭装卸港库存高，由于节日因素，下游公司开工少，电厂日消费低，这些都加速了煤炭价格的下跌。 节后电厂的日消费比节前增加了约30%，但煤炭价格的后市依然不容乐观。

翟新宇认为春节长假的效果会影响到2月底、3月初。 后期下游工厂将陆续再生产，耗电量增加，煤炭诉求有望恢复，但无法弥补库存高、供给宽松的状况。 另外，近期的雾霾天气促使有关部门加强煤耗控制，预计后期动力煤走出低迷的阻力仍将很大。

中国煤炭工业协会提醒记者李朝林告诉《每日经济信息》记者，在全国“两会”前后，部分地区煤矿将受到生产限制，对煤炭价格形成较好的支撑，但中国仍是世界煤炭价格最高的地区之一，大量低价进口煤炭将被拉升 受能源结构调整和节能减排政策的影响，国内煤炭市场的供给过剩没有得到改善，煤炭价格的下跌有可能持续到5~6月煤炭诉求旺盛的季节，今年的煤炭市场可能会持续去年的低迷。

但是，最近煤炭的海上运费略有回升。 秦皇岛煤炭市场发布的海运煤炭运价指数( ocfi )最新一期显示，国内海上煤炭运价整体略有回升，截至2月26日收于811.11点，较2月19日上涨11.84点，上涨1.48%。

李学刚表示，海运上涨只会给煤炭价格带来短期利益，但它主要受油价影响大，而且涨幅小，对煤炭价格的支撑作用有限。