“北京至雄安将建新高速 投资效应利好沿线区域经济”

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每次经过记者许自然实习陈适

据《每日经济信息》记者介绍，北京和雄安新区之间将建成一条新的高速公路。 这不仅可以实现雄安新区与北京的高速联系，还可以分担未来的交通量，在一定程度上缓解北京西南方向现有的交通压力。

川财证券宏观拆迁师邸强对记者说。 京安高速不仅是京津冀一体化的纽带，也是拉动内需发挥城市化效应的载体，更是促进沿线经济结构调整的桥梁。

据本网报道，北京和河北雄安新区之间将新建北京安高速公路。 具体来说，北京安高速北京区间的工程范围从北到五环路，从南到北京市界，全长约28公里。 其建设标准分为两个阶段。 从五环路到六环路，设计速度为100公里/小时，双向六车道； 从六环路到市边界，设计速度为120公里/小时，为双向八车道。

邸强还从宏观经济方面阐述了京安高速的经济意义。 他认为，这是北京、天津、河北省间一体化的纽带，通过引入流动资金、高新技术、劳动力等生产要素的极度集中和扩散，形成了点对点的区域经济辐射带。

《每日经济信息》记者日前实地访问雄安新区，从北京乘坐客运巴士到达雄安新区管委会驻地容城县花了2个小时左右。 开车的话，从北京出发去雄安新区，多选择京开高速、大广高速、京台高速等路线，消耗1.5小时~2小时。

事实上，今年6月，河北省已经提出在“十二五”期间高速公路的要项任务中包括新建北京—雄安高速。 京安高速的开通，在提高从北京到雄安新区的通行效率方面发挥着重要的作用。

《每日经济信息》记者观察到，据不完全统计，目前处于建设初期平均每公里高速公路上，需要投资4000万元左右。 28公里的京安高速公路，项目投资将产生一系列直接带动效应，同时公路建设也将带动相关服务业快速发展。

与海运和空运输相比，高速公路运输具有运输环节便利、装卸方便、商品流通速度高等特点，在一定程度上加快了商品流通速度，推动了工业的进一步快速发展，带动了工业园区的优化合作，带动了多方面沿线的区域经济

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