“东北散粮入关铁路专列开通 将极大促进粮食流通”

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[/s2/]北京1月28日电(记者本金(/s2/)中国粮食产量已实现“九连增”，但粮食运输难问题一直未能得到有效处理。 最近，国家发改委会同铁道部、国家粮食局等四部门印发了《关于开展东北地区铁路粮食车进口管制试点工作的通知》，作为我国粮库的东北地区有望解决粮食运输难题。

1月21日凌晨，第一班散运列车从位于吉林省松原市的华粮集团松原粮库出发82小时后，终于到达了中国华粮物流集团湖南岳阳城陵矶港库。 这标志着我国从东北地区利用铁路运输的散餐车正式开始运行。

目前，全国每年跨越近1.5亿吨省份运输的粮食中，散运的比例不到25%。 迄今为止，我国东北地区的散谷车皮只能在关外运行，不能进入关内。 对从东北地区运往关内的粮食，主要采用包裹粮食的运输方法，这种运输方法价格高、效率低、损失大。 许多拆船师在接受《每日经济信息》记者采访时表示，开通散粮铁路入关专列对我国各地区间粮食分配的作用不言而喻。 散粮运输可以比较有效地降低粮食损失，加速南北市场交流，稳定粮食市场价格。

从目前的试车情况看，使用散粮运输可以使粮食损失从包粮运输的4‰~5‰降低到1‰。 也就是说，如果东北3000万吨的进口粮食全部用散装粮食运输，每年可以减少约12万吨的粮食损失，节约了约20万亩耕地。 如果将散粮运输用于全国各省80%以上的运输，每年可以减少50万吨粮食损失。

发改委表示，国家将加强铁路运输组织，大幅提高东北地区铁路进口封闭粮食运输的比例，推进粮食流通方法的根本性变革。