“开年罕见连跌致BDI指数腰斩 船舶运费下挫预示全球贸易增速恐放缓”

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作为全球航运市场的“晴雨表”，波罗的海干散货指数( bdi指数)自2019年开市以来遭遇罕见下跌，指数出现“腰斩”。

据国际船舶网统计，2019年1月18日至2月12日期间，bdi指数从1112点下跌至595点，连续18天下跌，期间累计跌幅接近50%。

据整理，年7月，bdi指数一度上涨至1747点，达到年内最高值。 但是，2019年开年以后，bdi掉头受挫。 从1月2日的1282点开始计算，到2月11日的595点，跌幅达到53.6%。 上次bdi指数跌破600点，还可以追溯到去年6月。

美国金融博客zerohedge表示，这是波罗的海干散货指数至少自1984年以来经历的开年最差的表现。

最近的bdi指数的推移

资料来源:文华财经

据国际船舶网数据统计，2019年2月11日，波罗的海干散货运价指数( bdi )为595点。 去年同期，bdi指数为1123点。 比去年同期减少47%。 从更长时期来看，2月11日的bdi指数已经创下了自年6月以来的最低。

《每日经济信息》记者观察到，尽管年受到中美贸易摩擦的影响，但年是近三年来bdi指数水平最高的一年。 全年12个月的bdi指数在948点到1747点之间。

迄今为止的年1~12月，bdi指数在685点至1743点之间； 年1~12月，bdi指数在290点到1257点之间。

bdi反映的是国际贸易市场的运行情况，但对于中国全年的外贸走势，也将呈现出基本一致的趋势。

据海关统计，年，我海外贸进出口总额30.51万亿元，比年增长9.7%。 其中，出口16.42万亿元，增长7.1%； 进口额为14.09万亿元，增长12.9%； 贸易顺差2.33万亿元，缩小18.3%。

据统计，全年货物进出口总额为27.79万亿元，比上年增长14.2%。 其中，出口15.33万亿元，增长10.8%； 进口额为12.46万亿元，增长18.7%。

全年，我国货物进出口总额24.33万亿元，比全年下降0.9%。 其中，出口额13.84万亿元，下降2%。 进口额为10.49万亿元，增长0.6%； 贸易顺差3.35万亿元，收窄9.1%。

数据显示，在这一年的bdi指数水平较低的情况下，中国的年进出口贸易值增长率也普遍较低。 指数水平较高时，全年进出口贸易总额增长率往往较高。

交通银行金融研究中心高级研究员刘学智在接受《每日经济信息》记者采访时表示，bdi指数对反映国际贸易市场具有较强的前瞻性，指数水平持续偏低的趋势，证明了今年国际市场面临较大的压力。 “影响bdi指数下跌的原因比较多，不能单独反映某一个月的国际市场状况，但对下一个月有预见性。 ”

除此之外，记者对近5年来bdi指数走势进行了梳理，结果显示，基本上每年1~2月bdi指数普遍处于整体下跌、小幅波动的状态。 但是，连续18天持续下跌是非常罕见的。

这也得到了刘学智的赞同。 他表示，中国农历春节期间，国际干散货市场诉求普遍清淡，波罗的海指数表现普遍低迷，特别是太平洋地区，大西洋地区影响不大。

航运业被视为经济表现的领先指标，原材料、半成品的运输依赖航运，而世界上还有9成的商品通过航运渠道运输。

在波罗的海干散货指数中，岬型( capesize )最重，巴拿马型( panamax )和柔性型) supramax的权重均为30 )。

bdi指数持续下降，国际市场船舶票价也很明显。 据《华尔街日报》报道，用于运输铁矿石、煤炭、铝等工业物资的海角型船舶费用最近持续下降。 据新加坡和伦敦货运代理新闻报道，仅上周四，这一汇率就一夜下跌500美元，至最低价为8200美元/天。

相比之下，全年生意最顺利的时候，海角型船舶的运费曾达到20000美元/天。 去年，国际航运船舶盈亏价位最高时，曾触及15000美元/天。

据《华尔街日报》报道，全球经济放缓、中国农历新年诉求减少、巴西淡水河谷矿难等因素导致航运业恶化，所有这一切都使船舶运费接近创纪录的低水平。

刘学智对记者说，船舶报价可以反映目前的国际贸易状况。 全球贸易增长放缓将导致船舶运输费用下降。 “船舶运费下跌也暗示了世界贸易增长有可能放缓。 ”

去年10月，世界贸易组织(世贸组织)降低了对全球贸易增长的预期，预计2019年全球商品贸易量增长率将为3.7% (前4% )。 世贸经济学家库普曼( robert koopman )表示，目前真正的风险是贸易摩擦带来的不确定性是否会扩散到投资和顾客行为上。

根据华尔街见闻消息，投资机构拆船者表示，今年比较例外的是，不仅太平洋地区，大西洋地区的船舶运输成绩也不好，第一是两个因素。 一是美国大豆对中国出口不足。 二是巴西淡水河谷矿害，巴西铁矿石产量和出口大幅减少，有可能影响航运市场。

根据中国海关总署公布的数据，1月，我国原油、天然气等商品进口量增加，铁矿石、大豆进口量减少，大宗商品进口平均价格上涨。 其中，大豆进口量为738万吨，下降13%，进口平均价格为每吨3101.5元，上涨12.1%。

(封面照片来源:照片网() ) ) )。