“成都南拓“都市新区”新构想 新津加快融入优质快速发展示范区”

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照片证明:新津

“这里是希望之路。 刘永好的新希望是最早在这里建造的工厂。 ”从全国范围来看，这家民营公司的名气确实超过了“出生地”新津，但对26岁的陈斌来说，有一个不得不说的故事。

在成都市新津县经济科学局工作了一年多，陈斌已经熟知这条著名的“希望之路”，沿途矗立的楼房现场，见证了改革开放40年来西部民营经济的崛起。

成功“走出去”的刘永好，已经成为川商的代表。 今年4月，他在接受媒体采访时，对家乡新津的创新改革不忘赞扬，希望新津在新的改革开放中挖掘机遇，产生越来越多更好的“新希望”。

值得一提的是，在前几天举行的新津县公司代表座谈会上，新津县委书记唐华不仅积极响应刘永好的“呐喊”，还进一步营造了亲商重商扶商帮商的良好环境，继承了以往流传下来的优势，实现了地方和公司优质快速发展的互利双赢

现在，作为成都“南拓”的重要区域，以及天府新区的重要组成部分，新津这个码头孕育的城市备受期待。

6月底召开的中共四川省委十一届三次全会首次确定，构建“主要区域间合作”区域快速发展的新框架，以成都为“主干”，解决优质快速发展道路的难题。 随后举行的中共成都市委十三届三次全会指出:“推进天府新区成都直辖区、高新技术产业开发区、双流区和新津县的共同建设，建设优质快速的发展示范区。”

区域协调快速发展的蓝图扩大了。 根据“成南副中心、滨江公园城”建设的快速发展目标，加快从县域经济向城市经济的转变，新津站坐上了新的“渡口”。

从成都市内出发，沿着成雅高速行驶约30分钟，就可以到达新津。 “地铁修好后，就不用开车上班了。 ’研究生毕业后，陈斌到新津县工作。 虽然单程并不远，但每天往返，精力和经济上都有压力。

新津1983年成为成都市铁县，人口从18万迅速发展到常住居民约37万人，2035年整个计划人口将达到85万人。 这些人中有很多像陈斌这样的城际通勤族，令他们兴奋的是，开往新津的地铁马上就要到了。

按照计划，新津将在成都近郊率先进入地铁时代——地铁10号线二期在新津设立7个车站，计划2019年开通； 计划中的地铁s6、s7、s8、31号线也将跨越国境，连接新津和成都各重要城市和经济板块。

除了加快新津和中心城区的互联互通外，地铁被赋予了越来越多的期待。

根据新津的构想，一定要抓住进入地铁经济时代的机遇，通过tod模式加快城市空间结构的重构，以tod为引爆点，促进城市要地的开发建设，加快新城市结构的形成。

运输导向开发( tod )模式是指以公共交通为中心的开发模式。 早在1993年，美国建筑师彼得·卡尔·索尔普就在《新一代美国大都市地区:生态、社区、美国梦》一书中提出了用tod取代郊区蔓延的快速发展模式。

这种模式不仅在新加坡、哥本哈根、东京等世界城市，目前在上海、深圳、杭州等城市也出现了使用tod模式开发城市的成功案例，大大提高了城市价值和城市居民的生活体验。

《每日经济信息》记者观察到，在成都轨道交通加速互联网规划中，开发tod的重要性已经多次凸显，新津希望能够抓住机会，率先启动tod试点示范项目。

新津县委书记唐华表示，tod模式不仅可以比较有效地促进要点区的开发，也可以比较有效地促进城市转型和交通装备产业的快速发展。 “建造轨道就是建造城市，运营轨道就是运营城市。 ”她说:“tod模式给了我们提高城市功能质量、加快城市转型升级的希望。”

有了方向，如何执行是关键。

6月28日，新津围绕轨道交通引领城市优质快速发展组织学习会，邀请西南交通大学(上海) tod研究中心教授朱晓兵到县级相关部门、各镇乡(街道)、各国有企业相关负责人、部分公司代表作特别指导。 7月12日，西南交通大学专家队再次在新津进行现场调查，与多个职能部门对接，详细了解地铁沿线的资源情况……

新津希望以“城市新区”为基准，推进城市能源水平的提高。 建造轨道是建设城市，运营轨道是运营城市。 如何把握地铁带来的机遇，探索tod模型的应用，对新津来说是巨大的考验，在高起点上制定计划只是第一步。

根据《成都市城市总计划(~2035年)》(草案)，新津承担着“南部地区中心城市、高端产业创新城市、城南门户枢纽城市、现代滨江公园城市”四大城市功能。 作为成都“南拓”的重要区域，新津被赋予了重任。

打开成都地图，可以更直观地了解新津的新方位——对成都来说，它位于东接天府新区、北承中心都市区、西连“西控”地区的重要地带； 放大来看，是构建在成都辐射环成都经济圈、眉乐产业联动区的桥头堡和中转站。

这样的选址条件，使新津具备了建设城南门将枢纽城市的良好基础。 而且，正如陈斌期待的那样，对外通道建设的进一步完善，有助于激活这一特征，转化为促进新津优质快速发展的力量。

新津认为，积极承担眉乐产业联动区枢纽功能，加快与天府新区成都直辖区、高新技术产业开发区、双流区优质区域一体化快速发展，积极促进与周边区域的规划对接、产业对接、基础设施对接、公共服务对接，

唐华在接受《每日经济信息》记者采访时表示，四川省委新提出为“主要区域间合作”区域快速发展构筑新框架，为区域间合作快速发展指明了方向，但要实现优质快速发展，发挥“主干”作用，比成都内部更协调，

据记者观察，从经济实力来看，新津和天府新区直辖区、高新技术产业开发区和双流区还有不小的差距。 新津认识到，要实现优质快速发展，就必须积极对接先进生产力，积极助力。

上周( 7月11日)，新津县政府和高新技术产业开发区管委会正式“牵手”，未来双方将以“1+n”模式推进合作。 其中，“1”表示高新技术产业开发区将与新津全境合作推进磋商。 “n”表示，双方将建立协同创新快速发展机制(包括人才互享、干部互派交流等)、产业深度融合联合培育、平台载体建设、对外开放合作、自由贸易联合保税等6个方面的特别合作体系。

“区域整体利益”被放在重要位置，对成都来说，建立优质快速发展的示范区是不可缺少的。

其实早在年，新津就与天府新区成都管委会合作建设了天府新区西区产业园(现更名为“天府新区南区产业园”)，成为成都轨道交通产业快速发展的重要基地。 目前，新津以建设“两园一区”，即天府新区南区产业园、天府农业博物馆、梨花溪文化景区为要点，构建现代产业体系，加快总量增长、结构调整和动能转换。

值得注意的是，具有生态系统根本特征的新津在成都建设美丽宜居的公园城市的过程中进一步确定了绿色生产方法的重要性。 发挥与高新技术产业开发区、成都科学城相邻的特点，加快绿色经济、文创经济等新经济业态，尽快突破新经济业态和场景应用，推进以新经济为主导的环境友好型产业的构建。