“国内成品油价迎“两连跌” 市场对下轮调价预期存分歧”

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6月25日，据国家发改委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，根据现行成品油价格形成机制，自年6月25日24时起，国内汽车、柴油价格(标准品，下同)为每吨55元

92号汽油每升下降0.04元，95号汽油每升下降0.05元，0号柴油每升下降0.05元。 通常，根据家用汽车50l汽油箱的容量推测，加满一箱92号汽油可以节约约2元。

欧佩克维也纳会议当天将国际原油价格录得大幅涨幅，但迄今为止整体下跌的影响难以改变。 由此，成品油价“双跌”兑现，这也是今年以来第五次下调。

关于下一步成品油价格调整预期，目前市场存在分歧。

6月22日，欧佩克国家能源石油部长在维也纳欧佩克总部召开会议，就原油增产达成协议，决定从7月开始适当增加原油产量，实现100%的合意履行率，也就是名义上原油日产量增加100万桶。

由于增产幅度低于预期，当天国际油价暴涨。 截至22日收盘价，纽约商品交易所8月份交货的轻质原油期货价格上涨3.04美元，至每桶68.58美元上涨4.64%。 8月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.50美元，每桶75.55美元上涨3.42%。

但是，在本轮价格调整周期内，由于欧佩克增产预期和美国高企产量挤压油价，本轮价格调整周期前期国际油价整体下跌，22日当天的暴涨也难以阻止本轮成品油限价的下降。

隆众情报分解师丁旭对《每日经济情报》记者表示，如果用油箱容量50l的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱油将少2元左右。 市区100公里油耗7l~8l的车型，平均每行驶1千公里，费用减少3元左右，增加空调的采用，油耗略有上升。 在满载50吨的大型物流运输车辆中，平均每行驶1，000公里，燃料费将减少20元左右。 此次价格调整对业主和物流业的价格影响不大。

丁旭表示，本轮价格调整后，全国大部分地区92天汽油零售价为7.1~7.3元/升，柴油降至7元/升以下，优惠幅度稳定在0.6元~0.8元/升。

此次价格调整是每年第五次下调，此次价格调整后，全年成品油价格调整呈现“七上五下一搁浅”的态势。

关于下一个国内成品油的石油价格预期，现在很多机构的看法有分歧，也是因为没有评价国际石油价格未来的动向。

卓创情报分解师贾斯汀对《每日经济情报》记者表示，欧佩克会议增产已成为既定事实，供给增长将对后期油价走势造成压力，但投资者将继续关注夏季石油市场的费用状况和石油生产国形势的发展。 预计夏季费用将逐渐改善，利比亚、委内瑞拉的紧张局势同样会带来油价上涨，预计短黎各原油将突破70美元关口，但绝对增幅将受到增产的限制。 下一个评估周期，也就是7月9日24时，国内成品油最高零售价预计将小幅上涨。

另一方面，据隆众信息认为，下轮国内成品油价格调整搁浅或下调的概率较高，原因是对欧佩克增产的担忧，以及美国壳牌石油产量上升带来的油价下跌压力。

隆众信息分析师李彦对《每日经济信息》记者表示，欧佩克增产计划及其带来的担忧带来了利空，同时美国持续增长的原油产量也提供了持续的利空遏制。 但是，在利益方面也并非没有支撑，世界经济的稳健表现带来了诉求方的不俗拉动，美国支出旺盛的季节即将到来等。 预计下一次成品油价格下降或搁浅的概率很高。

中宇信息也表示，欧佩克同意增产的影响本周初开始发酵，亚洲市场布伦特价格下跌1.5%以上，短期内原油仍在下跌空期间，以当前原油价格估算，新成品油调价窗口仍呈下跌预期，市场 7、8月是高温多雨的季节，终端市场诉求受阻，价格利好支撑有限，以整体或稳定中持续下跌为主。

但是，由于欧佩克的增产力度不及市场预期，也有拆迁师认为原油价格将持续上涨。 金联创原油分解师韩政己认为，由于增产力度弱，未达到市场此前的预期，市场担忧大幅缓解，对7月的国际原油市场将大有裨益。 这是因为未来一个月内原油价格将整体上涨。

但是，韩政己强调，不排除市场人士认为欧佩克增产力度太弱，发出需要进一步增产的消息，必须保持警惕。 这个发言会被卷入原油的上升，给石油价格带来压力。

韩政己认为，欧佩克增产实际达到100万桶/日，再加上美国壳牌油的增加，综合考虑这一部分的增加也难以完全抵消原油供应方的不足，此前悬而未决的伊朗和委内瑞拉问题有可能继续发酵 他说，如果发生地缘政治爆炸，制裁和经济危机导致原油供给减少，进入季节变化带来的诉求高峰，诉求量增加，原油市场的供需方面可能依然处于温和紧迫的状态。 因为这个油价对供求的基本面有一定的支撑。

据国金证券研报报道，在欧佩克协议小幅增产的背景下，三季度将是成品油诉求旺盛的季节，短期油价和震荡加剧，短期油价将维持在75~80美元/桶的高位，全年布油中枢将向70~75美元/桶的上方移动