“德国前总理施罗德接受每经采访：加强德“隐形冠军”公司与中方合作很重要”

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“中国制造2025”和“中国制造4.0”是中国、德国两个制造业大国分别提出的应对未来制造业快速发展趋势的前瞻性计划，受到世界广泛关注。 在中德关系迅速良好发展、务实合作成果丰硕的大背景下，这两个方案能否在各级对接，促进两国制造业协同快速发展？

5月18日，在“中德科技创新论坛”上，德国前总理施罗德在回答《每日经济信息》记者上述提问时表示，与“中国制造2025”和德国“工业4.0”对接合作快速发展事业是一项重要任务，两国关隘 他还具体指出，加强德国“隐形冠军”公司与中方的合作很重要。

在论坛上，施罗德就中德两国在制造业行业的合作问题具体谈了自己的看法。

目前，中国和德国在制造业行业有很大的合作机会，多种合作已经具有相当的规模，其中最好的就是高科技行业的合作。

施罗德详细介绍了加强与德国企业“隐形冠军”合作的重要性。 施罗德提出的“隐形冠军”公司，是指在某个细分市场压倒性领先，在业内排名世界前三分之一，但年销售额在50亿美元以下，一般知名度较低的公司。

专家研究表明，这类公司在德国非常多。 根据这个概念的提出者、德国管理学家赫尔曼·西蒙的调查，世界上有3000多家“隐形冠军”公司，仅德国就占43%以上的1300家。

“德国有很多中小企业，他们在自己的领域取得了‘隐形冠军’的位置。 其中稍具规模的公司在中国有企业。 将来必须扩大合作。 ”施罗德说。

他还介绍说，由于执政时期的经验，每次访问都帮助德国公司，特别是德国中小企业走向世界，在国际化进程中寻找机会。

研究还发现，目前中国各地非常重视与德国“隐形冠军”公司的合作。 例如，江苏省太仓市相关负责人去年11月表示，该市已有280多家德国企业落户投资，其中近40家是所属领域的全球“隐形冠军”。

另外，施罗德在现场指出，中德两国在推动汽车领域共同快速发展方面有许多共同语言。

“德国汽车不仅在德国，很多零部件也在中国生产。 为德国汽车制造商提供服务的主体制造商和汽车供应商，大多在中国，而且他们有相当大的规模。 ”施罗德说。

记者也观察到，近期，中国有关部门出台了一系列鼓励汽车行业对外开放与合作的措施。

例如，4月，国家发改委宣布在汽车领域将分类型放宽外资股比例限制，并宣布了开放时间的步骤。 年，取消专用车、新能源汽车外资股比例限制； 年，取消商用车外资股比限制2022年，取消轿车外资股比例限制，合资公司取消2家以下限制。

在论坛现场，施罗德也欢迎中国最近宣布的一系列深化开放的措施，并表示希望未来开放的幅度越来越大。