“车船税：“小税种”发挥“大效应””

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车船税是对车船所有者征收的财产税。 对比我国第一部财产行为税法律《中华人民共和国车船税法》施行以来，车船税税源分散、流动性强、管理难度大的优势，税务机关构建了“社会共治、代扣代缴、网络征收、便利服务”四位一体的车船税管理体系。 专家和业内人士认为，这些措施在比较有效地加强税收征管和纳税服务、车船税吸引绿色费用、调节财富分配、完善自然人税收管理体系等方面发挥了积极作用。

政策的“开放”诱惑绿色成本

我国车船税以轿车的排气量为计税依据划分了7个等级的税额。 “这个累进税制在吸引绿色支出方面发挥了积极的作用。 ”税务总局财产和行为税司相关负责人介绍，车船税还给予了新能源汽车税收减免，加强了绿色成本的招商机制。

“不仅享受政府补贴，还享受车船税减免，性价比比同等配置的以前高得多”。 浙江省金华市汤先生多次对比，选定新能源汽车。 “汤先生选择的这辆车，在兑换并返还补助金后，比指导价便宜9万元。 》浙江豪众汽车销售经理程健表示，由于车船税减免和政府补贴政策的“协同效应”，购房者将更愿意选择新能源汽车。 减税政策进一步加强了对绿色的诱惑，从年到年，全国共有478.5万辆节能汽车、新能源汽车享受税收优惠，减免车船税近10亿元。

出现“正向”的调节功能

汽车排气量的大小与其价格呈正相关，按排量征收车船税对调节分配有积极的促进作用。

年，全国排量在2.0升以下的中小排量轿车计税车辆占所有计税轿车的92%，其车船税收入占所有轿车车船税收入的69%。 排量在2.0升以上的轿车计税车辆只占所有计税轿车的8%，税收收入占31%。

税务总局财产行为税司有关人士表示，这些数据表明，公共期权车辆备受中小排量汽车青睐，中小排量汽车始终为主体车辆，大排量车仍为少数，这与车船税累进税制诱导绿色成本的政策指引相一致

为完整的自然人税收管理提供参考

为规范车船税管理，税务总局在推进社会联治、加强代扣代缴、实现网络征收、提供便捷服务等方面采取了一系列措施。 其中，实现代扣代缴是重要的一环，税务部门配合公安、交通运输、海事等部门共同治理，建立了机动车代理征收和船舶委托征收两种机制，通过“税险同时征收”比较有效的线索加强了源头管理。 “车主必须在缴纳车船税后出具保险单。 也就是说，必须参照纳税的申报书。 ’浙商财产保险股份有限公司河南分企业财务负责人说。

新闻管理税是车船税管理的重要手段。 目前，全国32个省市已经实现了与保险企业的联网征收，通过“税务风险联网、自动计税、实时监控”的新闻化管理流程，掌握了保险企业代理缴纳的明细。 青岛、深圳等税务部门建立了与海事部门共享船舶新闻和互联网征收机制，由海事局核算并代征船舶车船税，实现了车船税“一网征收”。

“微信公共平台也可以支付车船税了，自助纳税机还可以打印电子支付证明。 ’在广州市越秀区地税局经营税务服务大厅的纳税人王先生说。 各地地方税部门相继推出了一系列便利纳税人的便利化措施，包括山西省地税局等开发面向纳税人的车船税纳税查询系统，珠海市地税局开设车船税全省办证专业窗口等。

国家行政学院经济学系教授许正中表示，车船税在立法先行、报管税和民间服务等方面积累了有益的经验，使“小税类型”发挥了“巨大的效果”，为推进税收立法、完全自然人税收管理体系、完全财产税制度等提供了有益的参考。