“中国高铁迎来第一次跨省调价 看看将给我们出行带来啥影响”

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沈亦伶绘

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东南海岸高铁首次实施跨省价格调整，票价因各车客流情况而异，有涨有跌。

价格调整有助于通过价格杠杆调整客流，提高长途高速铁路的座位采用率，加快铁路总企业融入市场，而且可以改善铁路领域的收入预期和经营环境，提高铁路领域对社会资本的吸引力。

4月，中国高铁首次跨省调整价格。 东南高铁的车票从4月21日开始将不再“一刀切”。

小张报销了。 清明节长假从深圳回潮汕老家。 坐哪辆高铁都是89.5元，但在“五一”长假坐高铁回家，最高票价和最低票价之间有34元的差距，相当于高铁的便当代。 “我觉得就像坐飞机一样，但是不同航班的价格不同。 选择增加了。 ”

这是中国铁路总企业获得高铁车票定价权后，第二次调整车票价格。 那么，这次价格调整会对人们的移动产生什么样的影响呢？ 我们也算帐吧。

调整价格后，价格上升或下降

早在年初，就传出了“东南沿海高铁要涨价”的消息。 2月中旬，中国铁路总企业发布公告，根据《国家快速发展改革委关于完善高速铁路车辆客运票价改革政策的通知》，优化调整东南沿海高速铁路时速200公里至250公里高速列车的公布票价，调整公布票价提前30天对外公告。

“此次票价调整前，东南沿海高铁长时间执行1997年国家批准的高级快速绿皮票价标准，明显低于该区间的道路票价，不利于各种交通方法的合理分工和充分竞争。 ’中国铁路总企业相关部门负责人说。

据工作人员介绍，从杭州经宁波至深圳的东南沿海高速铁路全长1600多公里。 年，东南沿海高铁每天运行622趟高速列车，平均客座率达到80%以上。 但是旅客运了这么多，却没有账面净利润。

的原因是多方面的，其中之一是价格低，明显低于该区间的道路票价。 从宁波到厦门，公路运营13.5小时，票价312元，高铁运营5.5小时，票价只有250元； 厦门至深圳公路运营8小时，票价372元，高铁运营3.5小时，票价只有150元。 换言之，高铁的运行时间不到道路的一半，但票价一直很低。

调整价格是涨价吗？ 其实不是。 据工作人员介绍，以深圳北至潮汕的高铁票价为例，前二等座的实际票价为89.5元，调整后同一区间，d3108次为107元，上涨19.6%。 d2342次为102元，涨幅为14%； d2350次为85元，下降5%； d7406次为73元，下降18.4%。

调整价格有助于调节客流量

为什么要调整这么多价格？ 中国铁路总企业相关部门负责人表示，此次东南沿海高铁价格调整，实际票价根据各车客流情况不同而有所差别，有升有降。

还是以深圳北至潮汕的高铁为例，涨幅最高的d3108次于早上8点11分开车，10点29分分至潮汕，终点站在上海是黄金级别，目前上座率最高。 降价最多的d7406次是早上7点11分开的早列车，9点23分到达终点站潮汕，也是专门为两地通达开通的短途直达车，但乘车率很低。

调整价格后，价格将成为调整客流量的杠杆，对于价格敏感但时间冗余较大的旅客，可以避开高峰时段选择短途直通车，出行价格反而会更低。 对于更在意出行时间的旅行者，必须多拿些钱。 这样的调节也有利于高铁将短途客流从长途客车上剥离，提高长途高铁的座位采用率，最终增加运输收入。

其实，这样的价格调节和航空空很相似。 以往的铁路票价都是“一律”，无论黄金周、周末、工作日，无论早晚，如果是同一行程、同一座位，只有普速、d字头、g字头三种价格。 这次，如果优化调整一部分高铁的票价，同一天的同区间的高铁票价可能会产生多种费用。 旅客和购买机票一样，请认真比较，选择自己最喜欢的票价。

调整价格有助于加快铁路融入市场

说到价格，你可能会问“中国高铁的票价到底贵吗？”

其实，现在中国高铁的基准价格不高。 以百公里运费占人均月工资的比例比较，法国0.81%，日本1.14%，德国1.29%，意大利1.33%，中国0.80%与法国基本相同。

此次高铁价格调整，市场反应似乎波澜壮阔，分析原因，一是旅客切实享受高铁带来的诸多利益。 方便快捷，价格通常比机票便宜。 二是价格调整发出了中国高铁正在探索更接近市场的路线的信号。

要紧贴市场，也必须引入竞争。 有竞争，才有领域的进步。 那么铁路运输公司拥有运费自主权为竞争对手的引进提供了有利的条件。

专家表示，运费灵活，一方面可以提高铁路对市场的敏感度，加速铁路总企业融入市场，另一方面可以改善铁路领域的收入预期和经营环境，提高铁路领域对社会资本的吸引力，用活水养鱼。

年初，国家发改委公布了包括济南高铁在内的前8条社会资本投资铁路示范项目。 不久，复星集团牵头的私募股权财团决定杭绍台高铁，华夏幸福投资廊坊涿固保城际铁路，横店集团投资桩温高铁……自主定价、地块综合开发价值、资产证券化前景、京沪、沪宁、宁杭、广深、沪杭、沪杭

复星集团董事长郭广昌表示，让私募股权控股高铁ppp项目不是为了赚钱，也不是为了出让话语权，而是为了重视私募股权的能力和效率。 “通过ppp项目引入民间投资，既可以使铁路的组织方法、开发模式越来越多样化，又可以探索如何以商业化的手段进行公用事业，借助民营公司的整合能力，使资源配置更加高效。 ”陆楠记者