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经过实习记者张怀水

“我每天起床的第一件事是确认飞行空域是否被批准,批准后马上进行飞机的安全检查。 确认一切正常,空军队起飞前通报,经过许可后,无人机上天。 ”天眼通航拍创始人、资深民用无人机品牌飞行员刘士清兴致勃勃地讲述了《每日经济信息》记者和他一天的工作流程。

说到无人机,人们不知道,但无人机飞行员作为职业,受到了更多的关注。 近日,网络研究机构艾瑞咨询发布《年中国无人机领域研究报告》,称我国小型民用无人机市场将进入快速增长时间,预计到2025年,国内小型民用无人机市场总规模将达到750亿元。

刘士清作为入行5年的资深飞行人员,对于领域的现状也表示:“无人机品牌飞行人员目前确实存在不足。 截至6000年6月,国内无人机品牌飞人不到6000人,市场对这方面人才的诉求至少为10万级。 无人机的应用范围也在扩大。 ”

职业:高收益和高风险并存

关于领域的薪资水平,刘士清微微一笑,指着咖啡店外面来往的车流说。 “无人机驾驶员很像汽车司机。 首先你必须有驾驶执照。 如果有证书,老司机赚的钱比新手多得多。 懂修车的老司机比普通老司机赚的多得多。 ”

“无人机也一样。 光是飞行,每月的工资就有几千元。 经验丰富的飞行人员,情况各不相同。 一些资深油炸锅不仅操纵技术精湛,还可以参加维修、新机型开发试飞、参加航展。 这些人确实会得到高额的报酬。 ”刘士清说。

记者在询问刘士清自身收入水平时表示,刘先生首要负责航拍,实行弹性工时制,一个月平均可接受3~4个航拍任务。 根据顾客的诉求、拍摄难度系数、拍摄时间周期,各项任务的报价从几千元到几万元不等。

“无人机飞行员这个职业并不要求你一天工作8小时,但这并不意味着这个职业很轻松。 例如,拍摄时必须考虑对光的要求、对天气的要求,早起贪黑是常见的事件。 也有对特定景色的要求。 为了取得几个场景的景色,我们经常开车走几百公里。 ”刘士清说。

但刘士清表示,该职业最大的压力不仅来自员工自身,也来自对越来越多的设备和地面人员的安全保障。

刘士清告诉记者,“我们操作的无人机单价一般达到十几万元。 飞机上天后,不仅要完成航拍任务,还必须保证飞机能够安全返航着陆。 无人机空发生机械故障、坠落、油炸机失踪的风险是客观存在的。 如果出现这种情况,我们可能不仅要赔偿飞机的损失,还得赔偿顾客的违约金。 ”

“设备坠毁并不严重。 飞机坠毁后,如果伤害了行人,性质就会不同。 我的同事遇到过这种情况。 所以,作为无人机职业飞行人员,光飞行是不够的,只有考虑、预防和解决与无人机飞行相关的所有细节,才能称得上是合格的无人机飞行人员。 ”刘士清补充道。

区域:因黑飞泛滥而导致的区域混乱

北京圆梦天使通航科技有限公司董事长胡强在接受《每日经济信息》记者采访时表示,“国内无人机领域的合法飞行与黑飞行比例大致为一九开(1:9)”。 以前对无人机的监管涉及空军部队,以及地方民航局、公安部门,如果协调不好,执法效率可能会下降。 ”

“目前,国家要求飞行员在正规招标的项目中涉及无人机作业时,要提供许可证资格。 否则,有该公司拒绝参加投标的确定规定。 这样,多个机构将持证飞行作为录取时的硬性指标。 持有的黄金含量也相应提高。 ”胡强说。

胡强对记者说:“严格来说,无人机驾驶员只有持有中国航空空设备所有者和驾驶员协会( aopa-china )颁发的证书,才能飞行7公里以上的无人机,空军方才有资格申报,才能申请正规机构 但是,国内持证人太少,市场诉求大,容易导致领域混乱。 ”

刘士清在接受采访时表示,“大量黑色飞行员的存在,确实对该领域构成了威胁。 例如,他们故意降低个别作业的价格标准,侵占我们的顾客资源,一些机构盗用别人的照片。 这些混乱会影响顾客对我们领域的信任度。 ”

《每日经济信息》记者在调查中发现,除国内黑飞现象严重、相关部门监管措施不到位外,培训价格高、考证步骤繁琐也成为不可忽视的因素。

例如,在北京某广告业者集团担任摄影师的秦先生说:“刚入行的时候也想过拿证书,但北京的很多培训机构学费很高,有的机构一个月的培训费高达三四万元。 训练后未必能通过民航局的考试。 ”。

随后,记者拿到了梦想中的天使通航科技有限企业无人机培训班的课程报名表。 报名条件中,年满18周岁无犯罪记录,初中以上文化程度、矫正视力1.0以上,身体无重大疾病,则符合该单位报名考证的要求。

在课程方面,无基础的班级比有基础的班级平均贵3000元~5000元。 以没有基础的班级为例,根据课程种类的不同,30天训练周期的费用为12800元~28000元。

胡强对记者说:“要取得aopa-china的认证资格,光会操作是不够的,还需要学很多课。 例如,民航法规和空中交通管制课程、空气体动力学基础、通信链路和任务计划等。 客观来说,对文化水平低的学生来说,确实有点困难。 我们也在考虑适当提高学生的学历门槛。 ”

标题:“别看无人机“老司机”赚得很多 懂操作、能维修才算合格”

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