“我国停车位缺口超过5000万个 万亿级市场待开发”

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经过记者李彪

“我们现在缺少近1亿的停车位。 5万元建造一个停车位，就会有5万元的市场。 ”

6月6日，在国际绿色经济协会举办的第七届世界绿色经济财富论坛上，国际绿色经济协会副会长关锐捷这样说道。

事实上，近年来，随着汽车保有量的迅速增加，城市道路交通拥堵、停车难、停车高等问题日益突出，如何处理好出行问题成为城市快速发展的要点之一。

关捷在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“通行困难”已经成为城市管理中的第一道难关，车辆违章占领道路是交通拥堵的重要原因，国际国内经验迅速发展立体停车，空中，要求地下有停车位，

北京停车位缺口达到258万个

中国城市化和汽车化的快速发展速度惊人，私家车以每年近20%的速度进入家庭。

据公安部交通管理局统计，截至年底，全国汽车保有量达到2亿7900万辆，其中汽车1亿7200万辆。 年新注册的汽车达到2385万辆，拥有辆数增加1781万辆，均为历史最高水平。 汽车占汽车的比率迅速提高，近五年来汽车占汽车的比率从47.06%上升到61.82%。

在一些大城市，汽车保有量走在全国前列。 去年，全国平均每百户拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市平均每百户超过60辆，全国已有40个城市汽车保有量超过100万辆。

年9月，国家快速发展改革委副主任连维良在国务院信息办公室举行的国务院政策例行简报中介绍说，据初步测算，汽车保有量年增加约1900万辆。 但是，目前我国大城市轿车和停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，发达国家约为1:1.3。 随着城市化的迅速发展，我国需要建设的停车位规模越来越大。 目前，我国停车位缺口超过5000万个。

据关捷介绍，由于停车位缺口较大，城市中大量车辆占据道路，原本可能有4条车道成为2条车道，是交通拥堵的重要原因，许多小区和医院更是暴露出这一问题。

今年5月，北京市交通委员会主任周正宇向北京市人大常委会报告北京市停车服务和管理工作时表示，目前全市机动车保有量约560万辆，停车位约302万辆，其中经营性停车位由各区备案管理，约192万辆(含备案通道侧停车位约192万辆)。 根据这个计算，现在北京市的停车位不足258万个。

城市功能与动态交通相结合的静态交通建设长期以来自然没有得到足够的重视，“停车难、乱停车”成为更多城市“城市病”的重要组成部分。 关锐捷认为，中国私家车一天的出行量比国外多得多，意味着要根治“停车困难”，有必要建设比国际标准停车位置配置的最低峰值越来越多的停车位置。

智能停车场建设开始

近年来，解决“停车难”问题越来越受到政府的重视。

年9月23日，李克强总理主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补充公共服务短板，促进内需扩大和惠及民生。

会议明确大型公共建筑物、公共停车场在10%以上的公司和个人都可以投资公共停车场建设财税、金融、用地、价格等政策支持，用公司债券、专项基金等方法支持充电设施和停车场建设的移动充电、智能停车等宣传应用

为落实国务院部署，住建部已印发《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设导则》、《关于加强城市停车设施管理的通知》等文件，发改委、财政部等七部门联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》。

关锐捷表示:“我国城市建设用地资源匮乏，智能立体停车泊位的建设将在10年内形成诉求刚性的态势。” 进一步节约智能停车场，实现节能。 初步估算，建成300多个停车位，智能停车场占地1亩即可，平面停车至少需要12亩土地，而且建成智能停车场一年节能减排60万元。

众所周知，智能停车位的成本会比普通平面停车位高。 每个停车位的成本大致在2万元到5万元之间。 但是，一些地方政府为了鼓励建设智能停车位，采取财政补贴的方法进行补助。 补助金的幅度通常为1-2万元。

“地方财政补贴建设智能停车位证明了地方政府认识到智能停车快速发展的趋势。 但是，实际宣传还需要一定的过程。 ”关捷表示，许多地方政府认知还不强烈，智能停车位的技术宣传还不统一，还有建设资金来源问题等。