“考了这个证当上老司机 恭喜恭喜：日薪上万的待遇等着你”

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经过实习记者张怀水

无人机驾驶员现在是职业，没有证书也可以飞行，但在驾驶机型、飞行高度等方面存在很多限制。 这促成了无人机训练机构的诞生。

北京东方创展无人机训练中心的训练师李先生每天向经济信息( nbdnews )记者表示，民用无人机的应用范围正在扩大，来这里报名训练的人也在增加。 但是，由于民航局对“黑飞”的监管力度不够，无证飞行的情况仍然很普遍。 所以，社会上真正“合格”的无人机司机不多。

一架无人机可以承担多名员工

南京一家星级酒店的负责人告诉记者，为了执行巡逻任务，他购买了无人机。 以前警卫从一楼巡逻到屋顶需要一个小时，现在无人机从大厅升降巡航需要15分钟，效率提高了4倍。

“我们结过账。 一架无人机的价格大致是两个保安一个月的工资水平，但是可以承担四个保安的工作量，节省了很多人力成本。 ”负责人说。

国内无人机制造商大疆科技创新有限企业的技术客户服务向记者表示，民用无人机是一个泛化的概念，从技术角度来看，共有6种，分别是无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞机、无人飞艇、无人伞翼机和振翅式小型无人机，不同无人机的操作难度、不同的翼机和振翅式小型无人机。

“目前，四旋翼和六西格玛最畅销，但首先价格很低，单价一般在1万元以下。 其次可以满足基本的航拍、测绘任务。 一些公司扩展了其功能，包括巡逻和运输小型包裹，从而节约了人力成本。 ”这位技术支持者说。

网络研究机构艾瑞咨询近日发表《年中国无人机领域研究报告》(以下简称《报告》)称，我国小型民用无人机市场将进入快速增长期，预计到2025年，国内无人机市场总规模将达到750亿元。

在750亿元的市场规模中，航拍娱乐约300亿元，农林植保约200亿元，安防市场约150亿元，电力巡检约50亿元。

无人机“老司机”的日薪超过了万[/s2/]

每日经济信息( nbdnews )记者以无人机购买者的身份咨询了大疆创新、亿航两家企业的无人机销售人员，对方表示，驾驶小型无人机不需要培训，也不需要驾照，买回来就可以飞。

“关于禁飞区，无人机gps上有显示。 飞行中离开禁飞区，飞行高度不要超过200米就没问题了。 ”大疆创新的销售员说。

国家民航局去年发布了《民用无人航行空仪器系统驾驶员管理暂行规定》，称“在7公里以下、高度120米以下、500米以内的可视飞行标准下，无人驾驶人员无需办理证件。”

据无人机教练李先生介绍，可以无证驾驶无人机，但驾驶机型、飞行高度等方面存在很多限制。 由于民航局对无人机的操纵监管并不严格，所以到处都有“黑飞”作业。

“无人机驾驶员现在是职业，没有牌照资格的人不需要。 另外，在目前的正规投标项目中，如果涉及无人机作业，必须要求“飞行人员”提供牌照资格，否则拒绝参加投标。 这样，合格的司机的含量就会上升。 ’李先生说。

《南方都市报》在相关文章中也指出，成为无人机持牌“飞行手”并不容易，不仅仅是民航法规和实际操作，还有航空空法规、气象学、空气体动力学、飞行原理、空

据报道，以东莞为例，目前持卡的“飞行手”只有二三十人，大部分无人机作业都是“黑飞”，这也促使了无人机培训机构的诞生，广东省已经成立了七八个培训机构。

李先生告诉记者，无人机飞行员月薪不高，约5000元。 懂航空摄影、测绘的“司机”月薪可以轻松过万； 能够操作多种无人机的“老司机”，一般按日薪结算工资，部分8轴专业级无人机驾驶员日薪在8000-15000之间。

记者调查发现，许多无人机培训机构的培训费用很高。 以京东方创展无人机训练中心为例，按照收钱标准，多旋翼培训班的费用为18800；固定翼培训班的费用为39800；无人直升机的培训费用为45800；另外，这些费用不包括住宿。

此次《规定》确定，在对无人机快速发展的制约因素中，“无人机驾驶员试验流程繁琐、训练费用高、‘黑飞’严重、领域快速发展也有不明确因素”。

记者在“无人机之家”招聘论坛上发现，许多机构正在以2万月薪以上的标准招聘具备计算机编程技术和软件开发技术的无人机司机。 光能操作飞机显然没有满足高薪的要求。