“京津冀规划新建23条城际铁路 城市间形成0.5至1小时交通圈”

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北京河北省际铁路投资有限公司14日表示，为推动北京-天津河北省际铁路合作快速发展，未来将新建城市间线23条。 目前，企业正在推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线四个项目的前期工作。

京津冀城际铁路网规划年限为近几年，长期为2030年，规划范围为北京、天津、河北省。 计划目标是在中部中心区的主要城市形成0.5至1小时的交通圈，在中心城市之间形成1至2小时的交通圈，在中心城市和周边城市形成0.5至1小时的通勤圈。

天津城际铁路网计划形成以“京津塘”、“京保石”、“京唐秦”三大城市为主轴，以北京、天津、石家庄三大城市为核心，“四纵四横一环”为骨架的城际铁路互联网，“四纵”包括京石邯城之间、京霸衡城市之间 “四横”包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际。 “一环”是连接北京的城市之间。 新建城市间线23条，总规模3400公里，计划复盖中心城市、重要城市、主要产业集聚区。

京津冀城际铁路投资有限企业目前正在推进京唐城际、京滨城际先行工程的年内开工，廊涿城际、城际铁路联络线将于明年开工。

京唐城际是今年新开工的60个铁路项目之一，也是京津冀合作快速发展的标志性项目。 线路全长约153公里，从北京通州站出发，经过通州、廊坊、宝坻、唐山，终点是现有的唐山站。 京浜城之间也就是京津两城之间，从北京到宝坻区约80公里，与京唐城之间有线相连。 从宝坻区到滨海新区的新路线全长约97公里，经由天津宝坻区、北辰区、东丽区到达滨海新区。 涎城际是北京新机场周边的综合交通配套工程，起点是新廊坊站，经过北京新机场，计划终点在京石城际涿州南站，全长约87公里。 从城际铁路联络线首都机场到北京新机场联络线，途经顺义、通州、亦庄、大兴、北京新机场等，长约120公里。

天津河北城际铁路投资有限公司总经理苗子樋认为，“轨道上的北京天津河北”需要实行北京天津河北协同快速发展战术，促进区域经济一体化，缓解北京非首都功能，促进产业合理布局和有序转移，有利于北京河北城市群大中小城市协调快速发展 京津冀城际铁路网是一个新的开始，“铁路都有终点。 但是，那不是终点，而是新的开始。 ”苗栗说。 (完) )。