“连线区域战术专家：东中西部势差怎么凿平”

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成都市在今年全国两会期间提出的“成渝西昆菱形经济圈”构想，引起了区域经济专家们的热烈讨论，其中成都、重庆、西安、昆明四城市的区域经济战术专家的观点、讨论最为引人瞩目。 例如，四川省社会科学院副院长盛毅认为，随着成都经济快速发展，必须扩大资源整合的空区间。 通过构建“菱形(钻石)”经济圈加强与周边的联系，不仅扩大成都的快速发展(/(/k0 ) )之间，还将激活四市相连的经济板块，推动东、中、西部更好的均衡协同快速发展，推动中国新 重庆社科院区域经济研究所所长李勇则表示，要建立钻石经济圈，关键是采取对外开放的措施。

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四川省社会科学院副院长盛毅说:“两种战术交汇，成都要发挥支持作用。”

◎每次经过记者丁舟洋从成都出发

成都市在今年全国两会期间提出的“成渝西昆菱形经济圈”的构想，引起了地区经济专家们的热烈讨论。

在“一带一路”战术中，关于成都如何与重庆、西安、昆明等兄弟城市加强合作，四川省社会科学院副院长盛毅认为，随着成都经济的快速发展，必然要扩大资源整合的空之间。 通过构建“菱形(钻石)”经济圈加强与周边的联系，不仅扩大成都的快速发展(/(/k0 ) )之间，还将激活四市相连的经济板块，推动东、中、西部更好的均衡协同快速发展，推动中国新

交通环境得到基础改善

作为“一带一路”与长江经济带的交汇点，成都还发挥着联系两种战术、传播战术特点的重要支撑作用。 “比如成都向陕西延伸，就是把长江经济带的快速发展动力放在丝绸之路经济带。 扩展到云南、贵州，实际上是把“一带一路”的影响扩展到了长江上游。 ”盛毅说。

年，成都经济总量首次跌破万亿元。 “站在新的出发点上，成都需要通过与外部的紧密经济联系和产业交流，拓宽快速发展的边界。 ’盛毅部长表示，成都、重庆、西安、昆明四市发展迅速，发展水平相近，各有特点，互补性强，也是近邻。 “近年来，交通环境改善明显，但这些城市的公司都向产业链、市场延伸，自然联系越来越紧密。 ”

西南交通大学交通运输物流学院副院长帅斌也认为，四市交通基础设施的改善，为“钻石”经济圈奠定了基础。

“在交通方面，有必要发挥共同建设的机制，共同协商，确立高速公路，连接国家的高速公路。 也有必须共同建设铁路，共同投资的地方。 ”盛毅部长还表示，要依靠交通主干道的完全中转、仓储、物流、新闻平台等环节的配合，发挥交通运输各方面的协同效应。

四城市经济交流密切

事实上，成都与重庆、西安、昆明的经济交流一直很密切。 “例如在能源方面，四川和陕西共同建设发电站，处理火入川和水出川的问题。 在生态方面，四川省共建了云南省和金沙江流域的生态保护区。 ”。 盛毅部长表示，成都与重庆之间的人口迁移、产业互通方面更加频繁。

盛毅认为，成都和重庆都致力于新闻产业，新闻产业细分行业非常多，成都主攻互联网、软件，但重庆以笔记本制造为主，它们面临的市场不同。

如何在制度层面保障菱形经济圈？ 盛毅部长认为有以下三个要点。 首先，应将“菱形经济圈”提升为国家战术，从国家层面指导这些地区的规划编制，完全分工合作。 其次，四个地区要从加强区域联系、扩大开放力度出发，积极合作，推进区域合作； 最后，必须划分产业协同的水平。 如成都和重庆的电子新闻技术产业和汽车产业更好地结合，带动众多制造公司的成都和西安在机床制造、输电设备等军民融合产业分工； 成都和昆明在农产品加工、旅游产业方面开展合作。

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云南大学经济学院教授、博导徐光远:西南开放“桥头堡”昆明可以出海走大通道

◎经记者岳琦出生于成都

这次成都提出的新思路是纳入昆明市，由此形成“成渝西昆菱形”经济圈，“依托成都、昆明及泛亚铁路南通道以南，开通孟中印缅经济走廊和出海大道”。

昆明许多专家学者在接受《每日经济信息》记者采访时承认了这一点。

昆明会成为一条很好的出海通道

云南大学经济学院教授徐光远对《每日经济信息》记者表示，“菱形经济圈”中的4个城市属于西部，并且打破了西南、西北的区划，与西部大开发相呼应，但昆明将成为川渝等地向南出海的好通道

去年年底，国家发改委发布长江经济带“扩大包围”，云南作为新的省份纳入长江经济带战术计划。 并且“推动滇中地区城市群快速发展”正式提升到国家战术水平，昆明是滇中城市经济圈的龙头和要点。

年获得国务院《关于加快建设云南西南开放重要桥头堡的意见》这一重大国家快速发展战术后，云南一直努力发挥“桥头堡”的作用。 但对云南来说，只向西开放到东南亚是不够的。

云南省社会科学院区域快速发展研究专家李吉星认为，云南需要形成“内外交流”，向西拓展，同时在内陆地区形成战术合作。

云南能吸引更多的顾客

云南连接着中国、东南亚、南亚三大市场，地域特殊，边疆边境贸易特点突出，是我国西南开放的重要“桥头堡”，也是长江经济带各省区通往东南亚、南亚的重要战术支点。

对于“渝西昆菱形经济圈”构想来说，昆明从此成为了不可缺少的支点。 徐光远对《每日经济信息》记者表示，“钻石经济圈”四个城市可以相互带动快速发展。 昆明可以成为成渝等出海通道，昆明也可以以此势头迅速发展。

云南民族大学民族研究所民族经济研究室主任、研究员杨宗亮也认为，成都和昆明在地区的快速发展和产业分工相互配合，在人才和技术上也相辅相成。

徐光远说，成都、重庆经济相对发达，但云南是向南陆路出口的桥头堡。 如果将来借用云南的大通道出口，云南就能从中受益。

李吉星也认为对云南来说，目前在人才、资金、技术上还有一点短板。 将来有望通过“抱团”融入长江经济带，吸引越来越多的人才、资金等。

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重庆市社会科学院区域经济研究所所长李勇:构建钻石经济圈的关键是要采取对外开放的措施

◎经记者邓银婵出生于重庆

“成渝西昆菱形经济圈”的构想在重庆学者中间同样引起震荡，在《每日经济信息》记者采访中的许多重庆学者都非常认同这一构想。 “要建立‘钻石经济圈’，关键是要顺利打开对外开放的局面。 》重庆市社会科学院区域经济研究所所长李勇表示，“成渝西昆菱形经济圈”是基于“一带一路”战术的成渝经济区扩大。 在具体操作上，成都、重庆饰演钻石“双核”，西安、昆明各发挥各自的桥头堡功能，形成新的经济快速发展格局。

对外开放是一个大方向

将成都、重庆、西安、昆明四个城市“打包”，形成新的经济增长极的创新格局，让从事区域经济研究多年的李勇眼前一亮。 “‘一带一路’战术和长江经济带战术对西部省市来说，意味着新的战术机遇和历史使命。 过去的西部大开发战术重新构筑了这些省市的经济结构，从关闭发展到开放。 经济总量上升迅速，最重要的因素是开放。 现在要建立“菱形经济圈”，这四个城市合作的主要方向也必须是对外开放。 ”李勇说。

重庆工商大学教授杨继瑞也认为，在国家提出的新战术格局下，成都、重庆、西安、昆明各有自己的对外开放通道，但各城市要形成通向四面八方的开放通道，抱团式合作需要迅速发展。 “要建立‘钻石经济圈’，关键是要顺利打开对外开放的局面。 ’李勇简洁地说，对重庆来说，这个新思路将在建设内陆开放战术方面做更多的工作。

最关键的是，去年重庆市政府公布的“重庆市贯彻国家一带一路战术和长江经济带建设”蓝图，也呼应了“渝西昆菱形经济圈”。 “目前，渝昆高铁已经提上议事日程，计划在年正式开通，渝西高铁也在加快推进的情况下，有可能被纳入国家《十三个五年计划》，成渝客运专线也将于今年10月开通。 基础设施给予的保障是四个城市合作开放的主要前提，”李勇说。

四城市间产业增补

许多重庆专家表示，“成渝西昆菱形经济圈”是基于“一带一路”战术扩大成渝经济区的。

“如果我们要把这四个城市建成‘钻石经济圈’，那么各个城市就必须认清自己的定位。 这是非常重要的。 ”李勇说。

重庆大学教授曾国平也认为，重庆、成都是西部最大的两个城市，集聚了装备制造、汽车制造、电子新闻、精细化工等众多特色产业，应在“渝西昆菱形经济圈”中发挥核心枢纽的作用

李勇表示，西安、昆明的并入也将加强4个城市之间的产业互补作用。 “比如成都、西安的航空业比较有特点，但重庆有西南铝业的情况下，重庆可以以前两个城市的航空业为中心进行配套。 重庆特色产业汽车的制造，其他城市也能做。 ”。

李勇还建议，今后四个城市之间必须进一步加强协调机制。 例如，可以建立联席会议，形成更有效的合作。

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陕西省社会科学院经济研究所所长佩森永说:“构建菱形经济圈需要改善交通提高物流承载力。”

◎经记者张静李菲菲出生于西安

今年全国两会期间，成都提出的“渝西昆菱形经济圈”制定了重要的战术思路，在西安的区域经济学界也引起了话题和关注。

其中，“成渝西昆菱形经济圈”能给4个城市带来什么、4个城市如何开展合作与协作等问题最受专家学者关注。

陕西省社会科学院经济研究所所长裴森永在接受《每日经济信息》记者采访时表示，成渝西昆4个城市之间的经济联系有很大的挖掘空，思路非常好。

鞖成荣表示要提出“成渝西昆菱形经济圈”。 从西部的立场，或者从全国层面来考虑，菱形经济圈希望国家在西部建立大的经济圈，推进“一带一路”和长江经济带的建设，所以思路非常好。

鞖成荣还指出，从目前我国现有经济圈快速发展的角度看，东部长江三角洲、南部珠江三角洲，产业上合作、人流互通越来越多。 现在，西部的成渝西昆，这4个城市之间的经济联系有很大的挖掘空之间。

关于四个城市如何开展合作与协作，裴森永认为，构建“成渝西昆菱形”经济圈最根本的是基础设施建设，实现基础设施互联互通。 主要是通过高速铁路建设，更好地连接这些城市，提高整个地区的物流能力。 高速公路通车后，需要通过长江经济带或连接昆明的高速铁路南下，通过西安向西的高速铁路，通过新疆进入中亚、欧洲市场。