“货运基准价上调 每吨公里涨1分”

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经记者王辛夷出生于北京

国家发改委1月30日晚发布《关于进一步调整铁路货运价格完整价格形成机制的通知》(以下简称《通知》)，明显提高国家铁路货物统一运价，每吨公里上涨1点，平均每吨0.1451元至0.1551元。

《通知》指出，国家铁路货物统一票价允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，上浮尚未限制。 在上述上浮范围内，铁路运输公司可以根据市场供求情况自主明确具体的运价水平。

根据铁路总企业的数据，全年铁路货物周转量为27350亿吨公里。 如果运输量不变，按照新政策每吨公里上涨1美分计算，铁路货物运输将每年增加200亿元以上的收入。

据铁总公布，全年全国铁路运输量总体减少，累计货运量38.1亿吨，比去年同期减少3.9个百分点，占社会总体货运量的15.2%，其中，年第四季度减少7.8个百分点。 与此同时，货物周转量也比去年同期下降5.6个百分点。

随之，年前11个月，全国道路货运量比去年同期增长8.8%——达到304亿吨。 铁路年货运量相当于仅一个多月的公路货运量。

发改委有关人士表示，近两年来，受国民经济结构调整加快、各种运输方法竞争加剧等因素的影响，铁路运输能力不足的矛盾得到缓解，在一些线路、高附加值的货运行业，铁路运输和公路等运输方法形成了较为充分的竞争。

在这种情况下，赵坚认为，高附加值的“白色物品”，也就是产品运输行业，铁路必须与公路竞争，运价很可能不涨而跌。

北京交通大学教授赵坚在接受《每日经济信息》记者采访时表示，铁路运价目前还不大可能回升空之间，相反，部分货运价格可能会下降。 目前铁路货运量下降，正是铁路运价改革的时机。