“交通部：收钱公路和出租车等改革要取得突破”

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本网北京1月15日(记者齐中熙、赵文君) )记者15日从交通运输部获悉，《关于全面深化交通运输改革的意见》日前公布，综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收钱公路体制、现代运输服务等行业的改革将有所突破。 关于社会普遍在意的收钱道路和出租车等问题，出现了意见。

《意见》提出，交通运输部将继续深化大部分制度改革，加快“大交通”的形成。 完善交通运输现代市场体系，逐步建立负面清单，交通运输市场主体和工作人员实行“黑名单”制度； 深化收钱公路改革，政府投资收钱公路实行收支两条线，改革收钱公路通行率形成机制，实现通行率和运营服务水平等的关联。

关于收钱的道路问题，意见提出“大胆破冰，深化道路管理体制改革”，“政府投资的收钱道路实行收支两条线”。 立足于我国基本国情和社会多样性的旅游诉求，是基于招聘者付费、债务风险控制等，几乎完全收钱的道路快速发展机制。

意见必须确定，制定收钱公路的改革方案，加快修改《收钱公路管理条例》。 改革收钱公路管理模式，对政府投资的收钱公路实行收支两条线，对将通行费纳入政府预算管理的政府与社会资本合作模式和社会资本全额投资建设的经营性高速公路，实行特许经营。 改革收钱公路通行率的形成机制，实现通行率和运营服务水平等的关联。 完全收钱的道路新闻公开制度。

在城市交通综合管理方面，意见提出“探索新机制，完善现代运输服务体系制度”。

针对普遍担心的出租车管理体制改革问题，提出通过完善出租车服务科学定位、运力投入机制、科学调节出租车总量、按服务质量招标等方法推进出租车车辆经营权的配置。 完善出租车价格动态调整机制，与公共交通形成合理的价格关系。 加强手机召回等新服务模式的规范管理，鼓励多样化预约车服务的快速发展。 推进出租车领域的企业化、集约化经营、员工制管理，进一步形成平稳有序的领域需求表达和权益保障机制。

并就统筹地方铁路、公路、水路、民航、邮政等管理，加快形成“大交通”管理体制和就业机制，鼓励和支持各地扩大综合交通运输改革探索等方面提出了改革方向。