“淘汰老旧机动车 北京新方案车均补助再提2000元”

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经记者李彪从北京出发

新的一年，加速淘汰旧汽车的任务依然在继续推进。

近日，《每日经济信息》记者从北京市环保局网站获悉，为进一步促进北京市旧汽车淘汰更新，持续改善空燃气质量，北京市将于~年实施新的旧汽车淘汰更新方案。

根据方案，6年以上、提前1年以上报废车辆的配套车均为8000元，轿车最高为8500元，大型柴油车最高为21500元。 与~年北京市实施的旧汽车报废更新方案相比，新方案在保持现有配套使用模式的基础上，报废车辆辅助车提高了2000元。

对此，中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣在《每日经济信息》记者采访中表示，“加快淘汰二手车的措施之一是提高二手车淘汰补贴，总体上加快二手车淘汰的意图十分明显。”

实际上，~年北京市报废车辆补助标准较原基础上涨2000元，享受报废车辆补助的车辆使用年限相应调整为6~8年和8年以上至6~10年和10年以上，8~10年的车辆报废车辆补助标准得到了一定的提高。

《每日经济信息》记者在采访中获悉，经济补助激励的更新措施，对加快北京市旧车淘汰起到了积极的作用。 根据来自北京市环保局的数据，年北京市报废47.6万辆旧车，提前完成国家下达的39.1万辆任务指标，在全国率先完成黄标车报废任务。

北京市环保局表示，~年的新方案配套标准和具体办理规定将于近期公布。 从1月1日起废弃该市旧汽车的业主，只要符合相关补助条件，在新的程序补助标准公布后，就可以领取补助金。

据悉，在世界各国大城市，排放污染最严重的旧车只占保有量的20%左右，但其排放量占汽车排放污染总量的50%~60%。

根据国务院发布的《大气污染防治行动计划》，北京市微粒子的年均浓度控制在60微克/立方米左右。 在这个总体目标的框架下，未来北京市大气污染治理的要点之一是汽车业，特别是旧车。

北京市环保局表示，下一步，北京市将对汽车，特别是旧汽车实施更严格的监管措施，促进车辆的排放和更新报废。

目前，北京市的国ⅰ排放标准车辆最短超过13年，国ⅱ排放标准车辆最短超过10年。 这部分车辆车况陈旧，排放污染高，超标现象比较严重，是管理和监管的重要对象。