“黔渝签署合作备忘录 联手打通乌江航道”

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经记者岳琦出生于成都

昨天( 11月20日)，《每日经济信息》记者从重庆市涪陵区政府官网获悉，近期重庆市港航局和贵州省航务局签署《共同推进乌江流域水运快速发展的合作备忘录》，渝黔两地携手开发乌江水运大通道，早日实现乌江全面通航，

根据重庆市涪陵区政府官网发布的信息，11月19日，重庆市港航局和贵州省航务局在涪陵签署了港口快速发展、航线建设、安全监管和新闻共享等方面包含文案的合作备忘录。 涪陵区港航管理局的工作人员也向《每日经济信息》记者证实了上述消息，但这位工作人员表示双方没有签署正式的合作协议。

重庆境内彭水万足电厂、贵州境内沙沱、思林、结构皮滩等电厂对乌江通航有明显影响，乌江干流航道长期处于阶段性通航状态，未能较有效发挥通江达海作用。 据重庆方面调查，乌江沿岸对航运诉求较大，弃陆流水，仅物流价格一项，贵州瓮福、开磷集团两家公司一年就可节约近5亿元。

涪陵区政府官网发布的乌江航运考察报告显示，以位于贵阳的瓮福集团、开磷集团两家磷化工公司为例，其产品受乌江断航影响，大部分通过铁路运输。 乌江通航，改变水运，其运价约为0.12元/吨公里，仅为目前铁路运价的43%。

贵州大学中国西部高速发展能力研究中心教授洪名勇对《每日经济信息》记者表示，梯级电站关停乌江后，航运的时间和经济价格都很高，另外乌江沿线码头和陆路的合作也很少，没有形成交通网是要应对的问题。

根据上述调查报告，2003年彭水万足大唐电厂开工后，乌江水电梯级开发加速，陆续在乌江建成，建成的水电枢纽共有10座，其中贵州境内8座，重庆市境内2座。 本流595公里(河口至乌江渡)航道上有武隆、彭水、沙沱、思林、结构皮滩等水电站，拟建设的还有白马电厂。

黔渝两方都在努力应对电厂翻坝问题，但沿海密集的电厂必须在通航时间和标准方面进行协调。

根据上述调查报告，重庆市交通委员会将彭水大唐电厂的改造纳入了计划。 报告书呼吁尽快启动彭水大唐电厂通航设施的技改工作，在乌江干线通航时间和通航标准上与贵州同步，实现乌江干线通畅。